A maioria dos sistemas hidráulicos de carros usam dois dumps de válvulas por bomba, e você pode instalar esses lixões para garantir a obtenção máxima eficiência de seu sistema hidráulico. Para instalar lixeiras válvula corretamente, você tem que ter absoluta certeza de que as peças que usamos são especialmente projetados para atender aplicações de alta pressão, como hidráulica. Veja como. Coisas que você precisa
acessórios da bomba (a maioria dos sistemas usam T-acessórios)
Dump mangueiras
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um
dumps de válvulas usam para regular a pressão de o óleo que está sendo forçada através de linhas de fluido do sistema hidráulico. Os despejos de válvulas ligar os cilindros (que levantar fisicamente e diminuir o seu carro quando o sistema hidráulico é ativado) para o resto do sistema.
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Esperar para instalar um mínimo de um valor de despejo por bomba, que você vai perceber o máximo de eficiência com dois por bomba. No entanto, os sistemas complexos, como o 10-switch, quatro-dump, sistema de quatro bombas, corresponder apenas um despejo por bomba.
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Localize válvulas de retenção do seu sistema hidráulico. Este é o ponto em que o fluxo de óleo de alta pressão que entra nos cilindros é desviada, o envio de metade do fluido para um lado e para o outro lado da metade (em um sistema de duas despejo). Você vai instalar lixeiras de válvulas entre as válvulas e os cilindros de modo que o óleo que entra é desviado para o cilindro, e óleo de saída é desviado do cilindro de volta para os canais de baixa pressão do sistema.
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Use um T-fitting para preparar a boca da válvula de retenção para a fixação de uma mangueira de despejo. Parafuso da (ou qualquer tipo de acessório bomba é compatível com o seu sistema hidráulico) para a válvula de retenção T-fitting, e anexar a mangueira de despejo.
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Executar a mangueira de despejo para a tampa do cilindro, anexando com outra montagem da bomba T-fitting ou o que você está usando. Lembre-se de que a mangueira deve se conectar não só as válvulas e cilindros, mas também os cilindros e da câmara de baixa pressão secundária que as rotas usadas de óleo dos cilindros de volta para o sistema.
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Repita este processo até que todos os cilindros em seu sistema está conectado à válvula de retenção e da câmara de fluido secundário de baixa pressão.