Uma vez que a instalação de um kit hidráulico pode afetar negativamente a qualidade do passeio em seu carro, muitos entusiastas optar por instalar um acumulador. Um acumulador é um acessório que absorve parte do choque criado por sistemas hidráulicos de baixa equitação, para fazer uma condução mais suave. Veja como instalar um. Coisas que você precisa
Soquete definir
válvulas desaceleração ou desligar
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Verifique se há um pouco de óleo que atravessa as linhas de o sistema hidráulico antes de instalar um acumulador. Se não houver, não haverá nada para o acumulador de absorver, e ele não vai fazer um pouco de diferença.
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Instale um acumulador como perto dos cilindros hidráulicos como você possivelmente pode, pois eles são mais eficazes quando há tão pequeno de uma lacuna possível entre o acumulador e a fonte do choque (ou seja, o cilindro).
3 Plano
para instalar um acumulador por cilindro. Muitas vezes, o método de instalação mais fácil é montar os acumuladores no porta-malas do seu carro, onde você pode acessar dumps do sistema hidráulico do kit.
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Fixe a montagem do acumulador para o T-encaixe da válvula de descarga, o que serão conectados diretamente ao cilindro hidráulico. Isto é feito porque o valor máximo da pressão do sistema é gerado nas válvulas de descarga, em oposição à baixa pressão que flui através de vias internas do sistema em torno da válvula de desaceleração.
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Adicionar válvulas abrandamento , ou até mesmo válvulas de corte, se você quiser exercer uma medida de controle sobre seus acumuladores depois que você terminar de instalá-los. Se você optar por fazê-lo, lembre-se que você deve usar válvulas de alta pressão (ao contrário de bronze válvulas de slow-down) ao fazer a ligação. Desde acumuladores de reduzir a pressão total e potência do seu sistema hidráulico, pode haver momentos em que você quer desligá-los para poder total do seu sistema pode grossa através de seus sistemas hidráulicos.
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Instale slow-down ou Válvulas, anexando-os ao T-fitting da válvula de descarga, entre o acumulador e válvula de descarga. Desta forma, o acumulador vai ser realmente ligado à válvula slow-down ou shut-off, e não diretamente para a válvula de descarga, como seria se você não estivesse incluindo válvulas de controle.