Ao baixar molas só não são suficientes, coilovers vir para o resgate com a manipulação nítidas, diminuiu corpo roll-over, e um menor, a posição mais sexy na estrada. Um conjunto especial de chaves que vem com kits coilover permitir, ajustes temporários rápidas a serem feitas à sua suspensão para ocasiões especiais. Sendo altamente personalizável 305 cavalos de potência (a partir de 2011), carro que é, o Subaru Impreza WRX STI benefícios de muitas escolhas em coilovers. Megan Racing Coilover Amortecedor Kit (Racing)

32 níveis de ajuste da força do amortecedor A Megan Racing Coilover permitem dirigir confiante em praticamente qualquer terreno. Oito configurações são recomendadas para uso em pistas de corrida, com os restantes oito e 16 configurações recomendadas para montanha e condução de rua comum, respectivamente. Os oito ajustes de corrida funcionar bem em um STi corrida altamente personalizado, como eles ajudam a manter a mesma direção e se sentir como você adicionar e remover outro hardware personalizado que podem afetá-lo. Além disso, seus benefícios Impreza de altas taxas de £ 560 por polegada na frente e 336 libras por polegada na parte traseira da mola do sistema, se você está andando com pneus de corrida pegajosos.
EXE-TC (Rally)

Com seu peso relativamente leve, velocidade e tração nas quatro rodas, o STi é frequentemente usado em cursos e competições de rally. Carros oficiais da Subaru para o X-Games e outras competições de rally principais apresentam uma suspensão heavy-duty e coilover por EXE-TC, construído para suportar o abuso off-road. A empresa projeta seus coilovers individualmente para cada carro, e afirma que suas sobressai de amortecimento hidráulico, dissipando a energia do primeiro milímetro de seu movimento. Uma válvula de controle de temperatura integrado assegura a consistência em toda a faixa de amortecimento.
KW Variant III (Street)

A KW Variant III permite o ajuste independente de compressão e amortecimento de recuperação, dando-lhe uma vantagem sobre outras suspensões de rua para o STi. Enquanto alguns sistemas de regulação duplas semelhantes requerem desmontagem de manipular, ajustes externos do Variant III fazer uma solução de rua ótimo para motoristas diários que não têm uma equipe de pit grande à sua disposição. Os ajustes oferecem um controle preciso sobre o roll e pitch experimentado em altas velocidades, e resultam em um passeio que é ao mesmo tempo firme e suave.