Cada veículo usa parafusos de cabeça para prender os cabeças de cilindro para a junta do cabeçote de seu motor. A fim de que os parafusos de cabeça para funcionar corretamente, eles devem ser apertados em uma seqüência específica e à sua medida do pé-libra necessário. Se os parafusos de cabeça não são apertados corretamente, elas podem potencialmente causar danos crucial dentro do motor. Especificações básicas

Cada motor tem suas próprias, as especificações distintas. A pressão do cilindro que existe no motor se correlaciona diretamente com a quantidade de torque que é necessário para manter as cabeças de cilindro em contato constante com o bloco do motor. A quantidade de um torque de parafuso para o cilindro requer um parafuso de cabeça é determinado dividindo-se o número total de parafusos pela pressão do cilindro que é produzido na câmara de combustão do motor. Por exemplo, para um motor que produz £ 2.200 de pressão com quatro parafusos de cabeça do motor, cada parafuso deve ser apertados em 550 libras-pé.
Pressão Torque

A quantidade de torque necessário em parafusos da cabeça é medido em unidades de libras-pé. O binário é um termo usado para indicar a quantidade de pressão de aperto que deve ser aplicado à cabeça do parafuso. Torquing um parafuso de cabeça significa aplicando pressão que aperta e estica o parafuso e puxa a cabeça do cilindro mais próximo do bloco do motor. Aplicando esta pressão exige uma chave de torque projetado especificamente para alterar a quantidade de pressão de torque.
Sequence Pattern

Cada motor tem sua própria seqüência, específico para torque parafusos sua cabeça. É importante seguir essas sequências para garantir que a força de fixação é distribuído uniformemente na superfície da cabeça do cilindro. Se a força de aperto é distribuído de forma desigual, os parafusos de cabeça não vai atender o bloco do motor de forma adequada e pressão fará com que a superfície da junta do cabeçote de dobrar e torcer. Se isso acontecer, os parafusos de cabeça terá de substituído. Consulte o manual do proprietário para a pressão de torque adequado e padrão de sequência.