Com uma terceira e quarta velocidades caixa de velocidades e transmissão deslocado manualmente, a transmissão Toploader foi projetado para carros Ford. Os componentes Toploader inclui uma cobertura top 10 parafusos para o caso. O caso mede 10,25 polegadas e inclui uma alavanca externa montada no lado. Projetado para alto desempenho e durabilidade, a transmissão Toploader foi amplamente utilizado mais de 15 anos (1964-1982), em veículos como o Mustang, Mercury, Bronco e Puma, para citar alguns. História

A transmissão Toploader top terceira e quarta velocidades apareceu em cena em 1964. O nome de código HEH e tapete representou a quarta velocidade, substituindo a Warner T-10 4 velocidades Borg. Quanto ao uso, a transmissão Toploader operado em carros Ford de 1964 to1977. A transmissão também operado em Ford Jeeps até meados da década de 1980. . Forte e rápida mudança, a transmissão Toploader foi completamente sincronizado nas marchas para frente só, não o contrário
Identificação

A transmissão Toploader consiste de duas relações de marchas populares: a relação estreita e o rácio de largura, que é o mais popular dos dois. As versões são identificados de acordo com as contagens de dente sobre a segunda roda dentada. Vinte e oito dentes aparece na relação estreita, enquanto os dentes 31 aparece na relação largura. O eixo de entrada do motor consistiu de 10 ranhuras que foram 1 1/16 e 1 3/8 polegadas de diâmetro, enquanto que a saída de contagem de eixos de filamento foram diferentes, a saber, 25, 28 e 31 polegadas de diâmetro.


O Overdrive

Em 1977 e 1978, os fabricantes ofereceram outra transmissão Toploader, que consistia em uma quarta marcha ultrapassagem. Este tipo foi projetado para veículos de passageiros. Uma cabeça para baixo, virou mudança de nível permitidos motoristas para substituir a quarta marcha para terceira marcha. Por exemplo, quando um condutor deslocado em quarta velocidade, a transmissão foi efectivamente operarem na terceira posição de marcha. A unidade de overdrive oferecido melhoria cruzeiro rpm. O modelo de ultrapassagem foi limitado principalmente para o clássico Mustang.
Status Atual

porque foi usado por mais de um período de 15 anos, a transmissão Toploader não é difícil de encontrar. Os compradores podem pesquisar na Internet por um especialista Toploader dentro de sua cidade ou vila. Inputs estilo modulares podem ser adquiridos que permitem índices tanto de largura e fechar. No entanto, Mustang-e proprietários Jeep da época pode encontrar a transmissão, bem como as peças que ser caro. Transmissões Toploader usados ​​podem custar cerca de 400 dólares, enquanto novas transmissões podem ser executados a partir de US $ 750 a US $ 1.000.