VDO produz uma linha de terceiros de medidores automotivos, desde medidores de temperatura para medidores de pressão. VDO enviando unidades monitorar componentes e processos do seu automóvel e, em seguida, relatar essa informação para medidores de seu automóvel. Se você começar a notar leituras estranhas em seus medidores, componentes do seu automóvel não pode ser culpado - pode haver um problema com seus remetentes VDO. Coisas que você precisa
Multímetro
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1
Teste de um remetente temperatura VDO usando um multímetro. Desligue o multímetro para "Ohms". Toque o remetente temperatura com o fio positivo multímetro, ou prender o fio positivo para o remetente. Tocar ou prender o fio preto multímetro para uma parcela do seu carro de metal sólido. O remetente temperatura deve registrar 700 Ohms quando Ohms frios e 22, após o carro aquecido.
2
Teste a saída Ohm de um remetente pressão VDO usando um multímetro. - Ajustar o multímetro para "Ohms". Tocar ou prender o fio preto multímetro para uma parte do carro de metal sólido. Toque o remetente com o fio positivo multímetro. O remetente deve registrar 10 Ohms com o motor desligado. Ligar o motor e testar o remetente pressão novamente. Para os motores com 40 bombas de óleo psi, o remetente deve registrar 105 Ohms. Deve registar 152 Ohms para motores com 60 bombas de óleo psi.
3
Teste seu remetente de combustível VDO com um multímetro. Desligue o remetente fio positivo combustível do medidor de combustível, desconecte o fio negativo. Toque no fio negativo do multímetro no fio negativo eo fio positivo para o fio positivo. O remetente combustível deve mostrar entre 10 e 180 ohms, dependendo da quantidade de combustível está no tanque. Deve registar 10 Ohms em um tanque cheio e 180 Ohms em um tanque cheio. Se o seu nível de combustível cai entre o cheio eo vazio, a saída Ohm deve registar-se entre 10 e 180 Ohms.
4
Teste seu remetente Velocidade VDO, também conhecido como o "efeito Hall" remetente. Desconecte os fios vermelho e preto, ligados aos terminais de dois e três, na parte de trás do velocímetro. Ligue um multímetro para "Volts", e, em seguida, combinar as pistas vermelhas e pretas do seu multímetro para os fios vermelho e preto que desconectados. A tensão remetente deve situar-se entre cinco e 12 volts. Certifique-se de que os fios estão ligados aos terminais apropriados no bloco de terminais calibre e que há fios são cruzados ou tocar. O fio vermelho vai para o terminal dois e o fio preto vai para três terminais. Os fios brancos se conectar aos terminais de seis e oito anos. O fio de 12V conecta ao terminal quatro.