Camaros quarta geração veio em RS e, as mais poderosas, as linhas Z-28 em bom estado. Alguns anos também ofereceu versões conversíveis de ambos. Os modelos RS veio com apenas um rim disponível, enquanto Z-28s tinham opções. A maioria das especificações de base de todos estes pneus eram as mesmas. Porque jantes são muitas vezes um dos principais proprietários de revenda de automóveis acessórios comprar para seus carros, é importante conhecer as especificações ao escolher novas jantes. Tamanho do Rim e material
Vários jantes tamanhos estavam disponíveis no Camaros quarta geração. Antes de 1996, todo o Camaro jantes tinha um diâmetro de 16 polegadas e uma largura de 8 polegadas. De 1996 até 2002, Z-28 modelos tiveram opcional de 17 por 9 polegadas jantes. A reposição era um aro 14 por 4 polegadas. Algumas das jantes foram apenas o, roda de aço básica com uma calota de plástico, enquanto outros foram liga ou alumínio, de cinco ou 10 raios jantes.
Parafuso Padrão e Bore, parafusos e Torque
O parafuso padrão refere-se ao número de parafusos e o diâmetro é de um círculo imaginário, que é formada pelos centros dos parafusos. Para todos os Camaros desta geração, existem cinco saliências e o diâmetro é de 4,75 polegadas. Ao medir um padrão de cinco parafuso, é melhor usar um medidor padrão de parafuso. O furo ou orifício central, jantes de Camaro é 2,76 centímetros ou 70,3 milímetros. O parafuso é 120,7 milímetros de comprimento e e lug 12 milímetros por 1,5 milímetros, ou seja, o diâmetro interior do terminal é de 12 mm eo espaçamento rosca é de 1,5 mm.
Tecla de retrocesso e offset
Tecla de retrocesso refere-se à distância entre o bordo interior do aro para a superfície de montagem - que toca a superfície da pastilha de travão. Em todos os Camaros, esta distância é de 6,875 polegadas. O deslocamento refere-se à distância a partir do centro da largura da jante para a superfície de montagem. Em um aro 16 por 8 polegadas, o centro é de 4 polegadas. Quarta geração de Camaros têm um deslocamento de 35 ou mais alto. Esta distância varia, dependendo do aro específico. É importante saber a backspacing eo deslocamento para saber o quão perto da borda é a suspensão.
