A idéia de que todas as peças de reposição não são criados iguais não é apenas um clichê, é também uma simplificação grosseira que poderia facilmente custar-lhe sua vida. Rodas de revenda entrou em grande na década de 1980, quando a injeção eletrônica de combustível e emissões de repressão do governo juridicamente aumentando o desempenho de uma proposição muito mais acadêmica do que tinha sido antes. Rodas de revenda oferecido auto entusiastas um meio para melhorar o desempenho ea aparência sem pisar nos pés enormes da EPA. No entanto, qualquer comprador potencial roda precisa lembrar que jantes desempenham um papel crucial na determinação do desempenho por qualquer medida, escolhendo as melhores rolos de acordo. Gigante jantes são estúpidos

Desculpe, simplesmente não há melhor maneira de se colocar. Aqueles 20-plus-inch jantes pode parecer chulo, mas também agir como enormes volantes, armazenando a energia cinética do seu carro e reduzindo drasticamente a capacidade do seu carro para virar, acelerar e - mais importante - parar. A energia cinética armazenada nas rodas vai forçar os freios de trabalhar muito mais, apenas para manter a mesma distância de parada, e repetiu parada vai superaquecer-los rapidamente. Handling sofre porque massa extra do aro e girando energia suspensão resposta lenta, o que significa que você nem precisa aumentar a taxa de absorção de choque (e sofrer um passeio mais dura) ou colocar-se com a manipulação de caminhão basculante-like (e ainda tem um terrível passeio).
leve jantes são melhor

leve jantes são melhores para todos os motivos que heavy jantes são piores. A borda leve não só irá reduzir pressão sobre os freios, ele vai acelerar a resposta de suspensão e precisão. Embora leve jantes são geralmente favorecido entre a multidão performance, eles também podem pagar dividendos em conforto. Usando mais leve aros lhe permitirá usar um pouco mais suaves amortecedores, o que resultará em um passeio mais suave, mantendo características de manipulação semelhantes. Esta é a principal razão que leve jantes são tão populares entre os pilotos de rali, que precisam de uma suspensão macia para lidar com saltos enormes e solavancos, mas a suspensão ágil para manter a manipulação nos cantos.

Padrões e Acabamentos Matéria

Escolher um aro apenas com base em sua aparência, em determinado momento é tão sábio como escolher um carro com base em nada além de sua aparência. Entusiastas Dub modernos tendem a preferir estilos roda fechados ou quase fechados - principalmente para esconder seus freios laughably subdimensionados, se poderia pensar. No entanto, os mesmos padrões fechados que escondem discos de freio perigosamente diminutas têm também um efeito secundário perigoso, na forma de retenção de calor. As transferências de calor em três maneiras: por convecção (através do movimento do ar), a condução (por contacto) e por radiação. Você já se perguntou por que as rodas de aço de ações são pretas em ambos os lados? É porque o preto absorve a energia radiativa (infravermelho) e transfere para a roda, enquanto o branco, prata e cromo refleti-la de volta para os freios. Usando, rodas de elemento fechado brilhantes e freios subdimensionados é uma receita perfeita para o superaquecimento do freio eo fracasso.
Forjado jantes são mais baratas Finalmente

compradores de rodas aftermarket normalmente compra rodas de diâmetro ligeiramente maior e instalar pneus com perfil mais baixo. Embora os pneus de baixo pro vai afiar resposta manipulação - normalmente à custa de tracção para a aceleração, deve notar-se - que também vai aumentar as probabilidades de danos na jante. Os fabricantes fazem fundido aros por vazamento de alumínio dentro de um molde e depois aparar o excesso de bits de fora com uma máquina, este processo pode tornar atractivo para jantes, mas também faz com que as bordas muito mais fraca a um nível molecular. Forjado jantes começam como metal quente ou frio, o que é martelado em entre um par de matrizes por um martelo gigante. Forjado jantes custo de cerca de 50 a 100 por cento mais do que fundido leve, mas a sua maior resistência ao escoamento torna-os muito mais resistente a danos. Danos uma roda e suas economias de custo cai 25 por cento. E isso é assumindo que eles ainda estão fazendo as rodas que você precisa em cinco ou 10 anos. Você pode, eventualmente, acabam substituindo todo o conjunto, e então você acabou gastando mais.