Os primeiros flocos brancos brilhantes a cair do céu sinal de uma temporada de passeios de trenó e chocolate quente, mas eles também servem como um alerta para os motoristas. A neve eo gelo pode parecer bonito, mas são duas das coisas mais perigosas que a maioria dos motoristas nunca vai encontrar em vias públicas. Eles exigem pneus especializados para garantir a segurança de qualquer caminhão ou SUV proprietário e do público em geral. Michelin X-Ice Xi2

Este pneu de fabricação americana é um dos all-around pneus mais conceituados neve e gelo. Disponível por US $ 70 a US $ 89, o X-Ice oferece aderência confiável no gelo e na neve, e um funcionamento silencioso em estradas secas. Compostos de borracha especializados para fazer um pneu que seja tranquila e surpreendentemente duráveis ​​em piso seco. A única área em que o X-Ice não excel está em testes wet-estrada. Sendo um pneu orçamento, estes rolos tendem a hidroavião mais do que os pneus mais caros, como a Bridgestone Blizzak;. Uma consideração real para áreas que vêem o aquecimento frequente e ciclos de resfriamento
Geral Altimax Ártico


Menos caro do que o X-Ice ($ 52 a US $ 65), o Altimax oferece um desempenho real para aqueles com orçamentos apertados. A neve Altima e desempenho de gelo é apenas ligeiramente menor do que o X-gelo. Ele tem a melhor wet-estrada de tração do que o rival. Ao contrário do X-Ice, Altimas pode ter parafusos para aperto sério em condições de gelo, mas isso vem à custa de menos-que-impressionante consumo de combustível e aderência em piso seco-road.
Bridgestone Blizzak DM-V1

Substituir a neve DM-Z3 muito amado e pneu de gelo, o DM-V1 tem alguns sapatos grandes para preencher. Embora esse pneu é tudo novo, toda a linha de Blizzak Bridgestone recebe consistentemente altas classificações por parte dos consumidores, e oferece alguns dos melhores desempenhos bang-for-the-buck de qualquer. Testes preliminares verificar a alegação de que a Bridgestone V1 fica melhor tração em piso seco e molhado do que o seu antecessor.
Nokian Hakkapeliitta 5

Desenhado e produzido na Suécia, esta nova geração da linha de muito especializado Hakkapeliitta ("Hakka" para o short) está no topo da pilha de pneus de Inverno de qualquer tipo. O Hakka é um tanque de um pneu, e está perto lendária na Europa pela sua aderência impecável em gelo e neve pesada. Se você tem o banco para gastar em um conjunto de 145 dólares pneus, a certeza de que poderia fazer um pouco melhor. No entanto, uma coisa que faz consideração urso: extrema destreza do Hakka em gelo e neve torna um performer muito pobre em estradas secas e úmidas. É mais adequado para aqueles perpetuamente nevou durante vários meses do ano em climas do norte.