em muitas partes dos Estados Unidos, um bom conjunto de pneus para todas as estações será suficiente no mais sórdido de condições. Em raras ocasiões de um congelamento recorde ou neve, correntes de pneu irá fornecer a tração extra necessário para se locomover. Mas se você mora em uma parte do país, onde a temperatura cai abaixo de 5 graus centígrados em uma base regular ou você medir a sua queda de neve anual em pé em vez de polegadas, um bom conjunto de pneus de neve seria um investimento sábio. Toda a temporada contra os pneus de neve
pneus de neve têm degraus profundos com bordas afiadas que melhor neve aderência e gelo.
Ao contrário de todos-estação pneus, pneus de neve têm degraus profundos com bordas afiadas que melhor aderência neve e gelo. Eles não são feitos para ser conduzido em vias claras, não aderência, bem como os pneus de todos-estação (isso é especialmente visível em condições de chuva) e mostrar o desgaste mais rapidamente. Os pneus de neve só deve ser usado durante o inverno
enchido vs Unstudded

Studded pneus de neve - pneus com postes metálicos embutidos - têm a reputação de ser a melhor escolha nas condições mais invernais. No entanto, um estudo realizado pelo Consumer Reports lançado em 2008, mostrou pouca diferença entre os pneus com pregos e unstudded na neve moderadamente embalado. No gelo, porém, os pneus com pregos parou mais rapidamente

Studded pneus de neve são proibidas em sete estados -. Alabama, Flórida, Havaí, Illinois, Louisiana, Mississippi e Texas. Só Colorado, Kentucky, New Hampshire, Novo México, Vermont, Wyoming e permitir o uso irrestrito de pneus com pregos. Os restantes 36 estados limitar cravejado uso de pneus de neve apenas para determinadas épocas do ano. Isso porque os pneus de neve com pregos pode rasgar estradas e na verdade são inseguras no molhado - não gelado - condições

boas marcas para comprar

bem. pneus de neve classificados incluem a Goodyear Ultra Ice aperto ea Bridgestone Blizzak WS-50, ambos testados bem no estudo da Consumer Reports. O Cooper Weather-Master S /T 2 testado bem com tachas, mas sem pregos, precisava de maior distância para parar (36 pés de 10 mph). Todos os pneus de Inverno foram testados em condições seco, molhado, neve e gelo, com escores mais fortemente dependentes do desempenho dos pneus em condições de neve e gelo.