Auto e caminhão pneus podem apresentam dois tipos de construção: bias-ply e radial. Em pneus bias-ply os cabos de aço que reforçam o pneu funcionar de forma cruzado em todo o comprimento do pneu. Em pneus radiais, por outro lado, os cordões de aço ser perpendicular à direcção da rotação dos pneus. Isso permite que o pneu para suportar cargas maiores e duram mais. Hoje em dia, a maioria dos pneus radiais. Passageiros All-Season Tires

passageiros pneus todo-estação são encontrados na maioria dos automóveis de passageiros vendidos em todo o mundo. Estes pneus desistir de algum desempenho, em vez disso eles são projetados com conforto, segurança e durabilidade em mente. Tão importante quanto isso, eles são adequados para todas as condições meteorológicas. Uma vez que a maioria dos consumidores não mudam seus pneus durante o inverno, pneus de todos-estação devem lidar com a chuva, a neve eo gelo. Portanto, eles apresentam sulcos profundos e múltiplos (também chamados de "threads") para canalizar a água para longe da área de contato (a parte que está em contato com a estrada) e deve ser substituído quando esses sulcos foram amplamente desgastado.

Luz Truck /SUV All-Season Tires

pneus All-temporada projetadas para caminhões têm características de desempenho semelhantes, na medida em que devem ser executadas sob uma variedade de condições climáticas e durar o tempo suficiente para torná-los economicamente viáveis. No entanto, o mais pesado dos caminhões /SUVs, em comparação com os automóveis de passageiros requer estes pneus a ser maiores e os tópicos para ser mais profundo. A área de contato destes pneus também é maior, a fim de trazer veículo mais pesado para uma parada a uma distância aceitável quando o motorista aplica os freios.
High Performance Pneus

pneus de alto desempenho são na sua maioria instalados em carros esportivos, mas eles podem ser encontrados em mais desportivo SUV e modelos de caminhões também. Estes pneus apresentam materiais mais macios, que pega a estrada melhor para curvas e maior desempenho de frenagem, mas, consequentemente, que se desgastam mais rápido e deve ser substituído mais cedo. Pneus de desempenho também apresentam menos ranhuras e deve ser substituído com pneus de inverno durante as estações frias.
Pneus de Inverno

pneus de inverno desistir de algum desempenho verão, e muitas vezes são um pouco ruidoso, para uma melhor aderência e maior segurança em condições meteorológicas severas. Esses pneus possuem material mais duro que deforma menos nas curvas e sulcos mais profundos e maior que pode mais eficaz canal de água para longe da área de contato do pneu. Pneus de Inverno trabalhar consideravelmente melhor na chuva, lama e neve.
Pneus run-flat

Uma inovação relativamente recente, pneus run-flat pode continuar a suportar o peso do seu veículo para distâncias consideráveis, mesmo se eles são perfuradas e perder todo o ar dentro. Estes pneus apresentam uma parede lateral rígida que não se dobra sob o peso do veículo e carregar a carga do veículo, mesmo com o ar do interior. Pneus run-flat custam mais caro e são um pouco menos confortável durante a condução regular, como as paredes laterais rígidas transmitir mais de irregularidades da estrada para a cabine. No entanto, eles podem vir em muito útil quando você tem um pneu furado e seria muito melhor dirigir até a estação de serviço mais próxima, em vez de substituí-los imediatamente.