Um sistema de Antilocking brake system (ABS) funciona por meio de uma peça de engrenagem, como anexado ao cubo da roda para determinar a velocidade da roda. A roda dentada passa em frente de um íman, agindo de uma forma semelhante a um gerador, em que o campo magnético induz a criação de tensão. Quanto mais rápido o cog gira, mais tensão que faz. Se um sensor de velocidade da roda de repente pára de produzir tensão, o computador assume que tem bloqueado e reduz a pressão de frenagem para a roda. Diâmetro do pneu desempenha um papel crítico na determinação de quanta tensão do sensor de velocidade da roda produz. Coisas que você precisa
flexível fita de medição
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Meça o diâmetro externo de um dos pneus do veículo. A maneira mais simples de fazer isso com um pneu montado é para colocar sua fita métrica no chão cerca de três metros na frente do pneu e desvendar cerca de dois metros de fita para trás em direção ao pneu. Dirija o carro para frente e estacioná-lo na fita até cerca de um pé de fita projeta por trás do pneu.
2
estacionar o carro e medir o diâmetro do pneu. Puxe a pouco saliente da fita para cima e, em seguida, puxe o resto da fita métrica em torno do pneu até que ele encontra o seu fim. Registre a medida.
3
Procure um conjunto de pneus que todos têm a mesma circunferência. Não há realmente nenhum cálculo para fazer, já que o que importa é que todos os quatro pneus têm uma circunferência idêntica. Um pneu de maior viaja mais durante uma rotação menor do que um pneu, de modo que não tem de transformar tão rapidamente como as pequenas pneus viajar mesma velocidade. O computador lê essa diferença de velocidade da roda e pressupõe que os mais rápidos, transformando pneus pequenos representam a velocidade de estrada verdadeiro e que os grandes pneus estão travando. Assim, ele reduz a potência de frenagem para os pneus grandes, mesmo quando eles não estão travando.