dependem seus freios de veículos cada vez que você dirige seu carro. Esses freios são o que mantê-lo de bater em alguma coisa. No entanto, se os freios falham, você certamente vai estar em uma posição perigosa. Quando eles começam a se sentir esponjoso, isso não significa necessariamente que você precisa trabalhar freio caro, pois eles podem estar simplesmente na necessidade de sangramento. Você pode fazer esse trabalho sozinho. Instruções
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Encha o cilindro mestre com fluido de freio antes de começar. Jack, o carro para cima, para que as duas rodas traseiras, são de cerca de seis polegadas acima do chão. Deslize sob a roda traseira direita e olhar para a parte de trás do sistema de freio de uma válvula de purga de pequeno porte. A válvula de purga é um parafuso oco. Quando solto ele vai permitir que o fluido de freio a fluir e resultar em que o veículo não ter freios.
2
Coloque uma mangueira de borracha sobre o fim da válvula de purga. Certifique-se de que forma uma vedação e certifique-se a extremidade livre está abaixo do nível do fluido de freio fresco e limpo. À medida que o fluido de freio na linha empurra para fora do sistema, você vai ver uma bolha vem desde o final que está sob fluido.
3
tem um ajudante sentar-se no banco do motorista e siga suas instruções. Informe o seu ajudante para bombear os freios difícil algumas vezes. Abra a válvula de purga e informe o seu ajudante para pressionar o pedal do freio com firmeza para o chão e mantê-lo lá até que você indique o contrário. Feche a válvula de purga e ter o seu ajudante liberar o pedal de freio.
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Repita esse processo até que você vê uma pequena bolha ejetado da tubulação sob a superfície do fluido de freio na jarra. Depois de ter terminado com essa roda, passar para a roda traseira esquerda. Antes de começar a próxima freio da roda, encher o reservatório do cilindro mestre. Prepare-se para cima e repita os mesmos passos para este pneu. As duas rodas Em seguida, você vai sangrar são a roda dianteira direita e, em seguida, a roda dianteira esquerda.
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sangrar as rodas no fim da linha de freio maior primeiro e depois trabalhar para a linha de freio mais curto. Encher o reservatório do cilindro mestre antes de iniciar cada novo volante. Uma vez que os freios traseiros terminar, abaixe o carro e fazer subir a frente do carro. Lembre-se de estrada testar os freios e verifique se eles funcionam bem.