freios de automóveis são uma das características mais importantes de segurança em seu veículo. Todos os dias, você pressiona o pedal de freio centenas de vezes para parar um carro que pesa tanto quanto duas toneladas. A cada toque do pedal do freio, você contratar um complexo sistema que envia o seu movimento instintivo do pedal para os freios localizados em cada roda. Manter seus freios exige um bom conhecimento do sistema de travagem todo em seu veículo. Características
sistemas de freio
tem uma série de peças que exigem manutenção regular para a segurança e melhor desempenho. Localizado sob o capô do seu carro é o recipiente de fluido de freio que mantém fluido de freio extra. As funções do cilindro mestre como um reservatório de fluído de freio conectados por linhas para o sistema de pedal do freio e as forças do fluido de freio nas linhas de freio. Linhas de freio são fortes mangueiras de borracha que ligam o cilindro mestre do sistema de freio em cada roda.

Pastilhas de freio (também chamados de sapatas de freio) são aproximadamente 1/4-inch-thick, oblongo almofadas feitas de cobre, latão ou aço. Pads estão ligados a uma pinça que comprime para soltar o disco rotativo ou tambor na roda. Os travões de tambor estão localizados sobre as rodas traseiras do automóvel, travões de disco está localizada na parte frontal. Pastilhas de freio pressionar contra os tambores e discos para parar o veículo. Rotores são a parte circular de freios a disco que são agarrados pelas almofadas para parar o carro. Pressão consistente contra o rotor pode causar grooving, que pode exigir a suavização (por moagem) durante a manutenção.
Tipos
freios a tambor
são normalmente encontrados nas rodas traseiras de um carro . Travões de tambor de trabalho, forçando o pistão para comprimir duas sapatas de freio contra o tambor quando você aperta o pedal do freio. Freios a disco são encontrados nas rodas dianteiras. Travões de disco também podem ser encontradas em freios traseiros. Eles funcionam, permitindo que as pastilhas de freio para apertar o rotor em vez da roda (como uma bicicleta faz). Essa força é transmitida através de um cabo, e o atrito resultante diminui a rotação do disco.

Outros sistemas de travagem sobre o carro incluem o travão de emergência, a qual é controlada por meio de uma série de cabos de aço. Outro sistema é chamado o sistema de travagem anti-bloqueio. Este sistema informatizado pode ser encontrado em veículos mais novos. ABS aplica automaticamente os freios no momento da prisão de roda quando você começa a derrapar. Então, ao invés de bombear os freios quando você perde tração, o computador faz isso por você.
Função

Há muitos componentes para os sistemas de travagem em carros mais recente modelo. Para começar, quando você pressiona o pedal, as transferências de pressão do pedal ao cilindro mestre. As forças cilindro mestre do freio fluidos nas linhas de freio que se conectam a cada uma das rodas do carro. O fluido move-se através da linha, criando fricção. Esse atrito gera calor, que atinge as pastilhas de freio ou tambores /travões de disco. O calor causado pelo atrito faz com que a compressão das pastilhas de freio contra o tambor de freio ou disco, o que impede o movimento para a frente do carro.
Considerações

manutenção regular do seu sistema de travagem todo é uma obrigação. Por razões de segurança, você deve ter a sua segurança do sistema de freio inspeccionados pelo menos uma vez por ano. Seu sistema de freio deve ser reparado pelo menos a cada 2 anos. Este serviço deve incluir a substituição de pastilhas de freio dianteiras, se necessário, desgaste dos rotores, substituindo o disco ou pastilhas de travões de tambor, sangramento do sistema de freio todo, substituindo fluido de freio, e uma inspeção total do sistema de freio. Em geral, o sistema de freio do seu carro deve ser reparado a cada 20.000 a 30.000 milhas.
Aviso

Há sinais bastante distintas que seus freios precisam de atenção. No entanto, nem sempre há um aviso de que seus freios pode estar falhando, e é perigoso esperar até tarde demais. Alguns dos sinais de desgaste excessivo do freio incluem um som agudo, causado quando as pastilhas de freio têm usado a seus indicadores de substituição, as vibrações ao pressionar o pedal do freio e luz de freio no painel indicador de aviso. Seus freios também pode precisar de serviço, se você observar o volante puxando para um lado, ou se o pedal do freio sente esponjoso ou difícil de empurrar.