Cilindros de roda traseiros são um componente crítico do sistema de travagem de um veículo. Embora pequeno em tamanho, eles executam tarefas muito importantes que permitem que um veículo para travar e parar de forma eficaz. Compreender as funções básicas e modelos de um cilindro de roda traseira, eo impacto negativo que um cilindro de roda traseiro com defeito ou desgastadas podem ter sobre a capacidade de parar um veículo é fundamental para qualquer entusiasta de automóveis. Significado

Um cilindro de roda traseira de um veículo é um componente muito importante do sistema de travagem. Usado com sistemas de travões de tambor, que são mais vulgarmente instaladas na parte de trás de um veículo, os cilindros das rodas traseiras são pequenas peças cilíndricas, constituídos por um invólucro exterior de aço que abriga o êmbolo de borracha e selos de borracha que formam o funcionamento interno de um traseira cilindro de roda. A linha de freio, que é o que carrega fluido de freio do reservatório do cilindro mestre do freio diretamente para os freios, atribui diretamente ao cilindro de roda traseiro. Um cilindro de roda traseira tem uma porta de metal pequeno que recebe fluido de freio de entrada e direciona para as suas partes internas.
Função

As principais funções de um cilindro de roda traseiro são para aceitar o fluido de freio de entrada da linha de freio e redirecioná-lo em vigor utilizável contra as sapatas do freio tambor. Quando os freios são aplicados em um veículo, o fluido de freio é pressurizado e enviado diretamente para ambos os freios dianteiro e traseiro. O fluido de freio é o que fornece o impulso físico para ativar a ação de frenagem das sapatas de freio contra o pneu do veículo em rotação. Um cilindro de roda traseira tem um pequeno mecanismo de êmbolo localizado dentro do seu alojamento, que as parcelas de saída do fluido de freio de entrada em resposta à força a ser aplicada ao pedal do travão. O mecanismo de êmbolo ajusta a quantidade de fluido de freio agindo contra as sapatas do freio. Quando o pedal do travão é pressionado firmemente, permite que o êmbolo mais fluido do freio para exercer contra as sapatas de travão, quando o pedal do travão é pressionado levemente, o mecanismo de êmbolo permite que apenas uma pequena porção do líquido do travão em contacto com os calços de travão


Tipos

Todos os cilindros de roda traseiros funcionam da mesma maneira. A única diferença entre os vários cilindros de roda é que o tamanho do cilindro utilizado em particular, um sistema de travagem. Diferentes sistemas de travagem utilizam diferentes tamanhos e formas dos cilindros de roda. Os sistemas de travagem pesados ​​tendem a usar grandes cilindros de roda traseiros mais poderosos,. Isqueiro dever de frenagem de uso do sistema, e menos poderosos cilindros de roda traseiros menores. Um cilindro de roda traseira maior será capaz de acomodar mais fluido de freio e exercer mais força sobre o sistema de travagem em particular. Um cilindro de roda traseira menor será menos poderoso e capaz.
Aviso

gasto ou com defeito cilindros de roda traseiros podem representar um risco sério de frenagem e minar a capacidade de um veículo para ser parado eficazmente. Vazamentos são um problema comum com o velho, desgastado cilindros de roda traseiros. O revestimento de borracha e mecanismos de êmbolo interno pode corroer e perder a sua capacidade de selar efetivamente fluido de freio, pois passou da linha de freio para o conjunto do cilindro de roda. Quando isso acontece, o fluido de freio derrama e se perde. Isso reduz a energia de travagem, e que permite a entrada de ar do lado de fora do sistema de travagem, o que reduz ainda mais o poder de travagem e conduz a um pedal de travão macio, mole. Reparação atempada de um cilindro de roda traseiro desgastado é necessário para a ação segura e eficaz de frenagem.
Geografia

cilindros de roda traseiros são de tamanho pequeno, raramente com mais de 4 a 5 cm de comprimento e 2-3 cm de largura. Ligado directamente para o topo da placa de trás do travão, um cilindro de roda traseira encaixa confortavelmente entre as porções superiores das duas sapatas de freio de tambor. Devido ao seu pequeno tamanho e localização conveniente, instalação e remoção de um cilindro de roda traseiro é fácil.