Substituir seus freios dianteiros é algo que todos nós temos que fazer, eventualmente, em algum momento de nossa programação de manutenção do carro. Geralmente os freios dianteiros se desgastam mais rápido, então o freio traseiro e, muitas vezes os freios dianteiros são os mais fáceis de substituir. Continue lendo e eu vou te mostrar como. Como sempre, usar óculos de segurança e ter métodos de precaução quando jacking o carro no ar. Além disso freios geralmente desgastar cerca de cada 20 a 45 mil milhas, dependendo dos hábitos de condução. Coisas que você precisa
fio
c braçadeira
novo freios
chave e tomada set
freio limpo
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Eu sempre gosto de começar por identificar as várias partes do conjunto de freio. Como você pode ver na foto, à sua esquerda, não há muito a ele. Você tem um monte de freio que prende a pinça de freio e entre a pinça de freio fica as pastilhas de freio.

O rotor do freio é o que as pastilhas de espremer para frear o veículo. Geralmente, estes se desgastam e, dependendo de como elas são ruins você tem a opção de substituí-los. Normalmente, se você substituir os freios, antes de descer para o metal que você não tem que substituir os rotores. No caso de você por favor, veja o link no final do artigo para substituir o rotor.
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Comece removendo os parafusos de fixação da pinça com uma chave.
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Uma vez que a pinça de freio dianteiro é removido puxe-se sobre ela e usar algo para amarrá-lo para o lado. Tenha muito cuidado para não torcer ou dobrar a linha de freio. A partir daí remover as pastilhas de freio e os parafusos de fixação secundários.
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Inspecione seus discos de freio por danos e possível substituição. Geralmente, se eles têm ranhuras que eles são filmados e deve ser substituído. No caso você precisa mudar seus discos de freio consulte o link no final do artigo para substituir o seu rotor.
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Uma vez que os rotores são inspecionados você deve localizar a tampa do cilindro mestre e removê-lo . A razão para isto será explicada no passo seguinte.
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A razão para a remoção da tampa do cilindro mestre é pois será necessário usar um grampo C a comprimir o pistão na pinça. Quando você pressiona o pistão que provoca pressão nas linhas de freio que se acumula no cilindro mestre. Certifique-se de usar uma velha almofada pausa antes de comprimir o grampo C para que ele não danificar o pistão

Se a tampa estiver ligado, ele pode danificar devido ao aumento da pressão causada pelo deprimente do pistão.

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A partir daqui certifique-se que você deve ter um pequeno pacote de lubrificante que veio com seus freios. Isto é usado para lubrificar a parte interna das dobradiças de freio onde toca a pinça, não coloque o lubrificante NO FREIO superfície plana.

Verifique se os freios são um bom ajuste e não apertado ou solto. Em seguida, coloque a pinça de freio montagem de volta e aperte os parafusos de montagem de freio.
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partir daqui, é vital que você esta etapa.!! Verificar o fluido de freio no cilindro mestre e do top off, se necessário. Em seguida, coloque a tampa de volta na mão tem alguém pressione o pedal de freio por todo o caminho até o chão e solte lentamente.

Continue repetindo este método até que você tenha a operação de frenagem normal. A razão para isso é que você está definindo as pastilhas de freio para o rotor pausa.

No caso de você querer sangrar suas pausas, siga o link abaixo. Parabéns! você apenas mudou seus freios.