Neste dia e idade, economizando dinheiro só faz sentido para muita gente. Mantendo o seu Toyota Land Cruiser na estrada é caro o suficiente, e agora você precisa de discos de freio traseiros. A estimativa dada a você a partir da estação de reparo local ou concessionária era muito caro. Existe um desafio particular envolveu a substituição dos discos de freio traseiros, mas certamente é factível para qualquer pessoa com algumas ferramentas e know-how técnico. Dê a si mesmo um pouco de tempo e tente substituí-los coisas você mesmo que você precisa
Piso jack2 jack standsWheel chockTurkey basterBrake unidade fluid1/2-inch quebrar tomada unidade bar1/2-inch set1/2-inch unidade ratchetBungee cordHammerPry barFlathead screwdriverC-clampBrake sprayShop pano limpo (s) chave de torque ajustável
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1
Parque do Land Cruiser em uma superfície pavimentada ou concreto plana e nivelada. Solte a trava capô.
2
Coloque um calço na frente de um dos pneus dianteiros. Abra o capô e sugar metade do fluido de freio do reservatório do cilindro mestre usando o baster peru. Descartar o fluido de forma adequada. Recoloque a tampa com segurança para o cilindro mestre.
3
Quebre as porcas soltas nos pneus traseiros. Não solte-os muito e não removê-los.
4
levantar um dos lados da extremidade traseira do Land Cruiser pelo braço de controle inferior usando o jack chão. Coloque um cavalete macaco sob o eixo traseiro desse lado. Repita para o outro lado para elevar o eixo traseiro.
5
Remova as porcas da roda e do pneu traseiro esquerdo.
6
Remova os parafusos da pinça usando uma catraca e uma tomada. Erguer a pinça fora de usar a chave de fenda e aperte o pistão da pinça com o C-clamp. Pendure o cursor para o quadro traseiro usando uma corda elástica para apoiá-lo.
7
Force suavemente as pastilhas de freio traseiras do âncora paquímetro usando a chave de fenda. Lembre-se de como as almofadas foram instalados para que você possa substituí-los da mesma maneira.
8
Remova os parafusos de fixação da pinça usando a catraca e um soquete.
9
Retire a do rotor. A parte mais desafiadora deste trabalho é separar o rotor das sapatas de freio de estacionamento traseiros debaixo sem danificá-los. Se o rotor está enferrujada teimosamente ao hub, golpeá-la com o martelo sobre as aletas até solta. Se ele está se movendo no centro, mas ainda se agarra ao hub, as chances são as sapatas do freio de estacionamento são pendurados no interior do rotor. Partes iguais de tenacidade e criatividade, utilizando o pé de cabra, chave de fenda e um martelo vai pagar dividendos, mas pode levar algum tempo. Pior cenário está quebrando algumas das ferragens da sapata do freio de estacionamento traseiro e ter que tomar outro correr para a loja de peças.
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Spray de ambos os lados do novo rotor utilizando o limpador de freio. Seque-o com um pano loja.
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Instale o novo rotor. Ele deve se encaixar firmemente sobre as sapatas do freio de estacionamento, mas você não deve ter para forçá-lo sobre e incorrer em danos para os sapatos. Se você tiver que, há um braço de ajuste para os sapatos que podem ser tomadas em usar a chave de fenda na-roda estrela. Vire-a para dentro de alguns cliques de cada vez e tentar o rotor novamente até que ele se encaixa perfeitamente no.
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Substitua o âncora paquímetro e parafusos. Substitua os eletrodos. Substitua a pinça e os parafusos da pinça. Substitua as rodas e lug nuts. Aperte as porcas tão apertado como você pode com a catraca e um soquete com a roda elevada.
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Repita o procedimento para o lado direito.
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Retire a cepos e diminuir o Land Cruiser no chão e aperte as porcas de uma forma alternativa para 100 libras-pé, utilizando a chave de torque ajustável.
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Bomba do freio pedal várias vezes até que ele se sente normal. Isso irá restaurar a pressão hidráulica de volta para o comprimido calibre pistões.
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Verifique e ajuste o nível do fluido de freio no cilindro mestre. Adicione somente novo fluido de freio DOT-aprovado para o seu Toyota Land Cruiser.
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Retire a roda calço e teste.