Você só pode ajustar os freios a tambor em um carro. Freios a disco não tem ajuste. Com isso em mente, os freios traseiros a tambor ter apenas 20 por cento da responsabilidade de frenagem dos veículos e se tornou não ajustada (através de desgaste normal e negligência), os freios de disco dianteiros terão de sobre-compensar e causar o desgaste prematuro e outros problemas para os freios dianteiros. Uma vez que existem tantos tipos de veículos, também existem diferentes formas de ajustar os travões traseiros de um carro. Coisas que você precisa
freio de ajuste colher
pequena chave de fenda
catraca chave
caixa final chave
3/8-inch unidade catraca
3/8-inch unidade de 10 polegadas
tomada unidade 3/8-inch extensão definir
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como ajustar freios em um carro
1
Determinar a quantidade de arrasto sobre as rodas traseiras causado pelo ajuste dos travões traseiros. Isto seria determinado com o veículo elevada e girando o pneu traseiro. Se houver mais de um turno ou dois ocorre antes da roda parar por conta própria, os freios traseiros estão fora de ajuste.
2
Determinar que tipo de ajuste do freio traseiro está disponível para o veículo. Enquanto muitos veículos nacionais oferecem pequenos vigias do lado de trás da placa de apoio para ajustar os freios traseiros, muitos veículos de importação têm sistemas de travagem traseiro auto-ajustáveis ​​que podem ser ajustadas ao bombear o pedal e /ou aperto do mecanismo de freio de estacionamento.
3
Ajustar os freios traseiros de um veículo nacional, removendo o tampão de borracha do vigia placa de apoio. Em alguns casos, antes da substituição da sapata de freio para o veículo, a escotilha pode aparecer como uma parte perfurada da placa de apoio que tem de ser perfurado com um martelo e um cinzel e, em seguida, um tampão de borracha deve ser adicionada para evitar a humidade e sujidade obtendo para o sistema de travagem de retaguarda. Algumas das placas de apoio podem oferecer duas opções diferentes de Punch-Out plugs (devido ao fato de que eles são fabricados para cada lado do veículo) para escolher a ficha que alinhar a roda estrela da alavanca de ajuste. (Isso exigiria retirar o tambor de determinar.) Uma vez que a ficha fique acessível, pressione o pino de fixação ajustador estrelas, com uma chave de fenda e ajustar a roda estrela para estender os sapatos para fora para contato com o tambor. Gire a roda estrela de um par de vezes usando o freio de ajuste colher e virar o volante até que você observe o arrasto do pneu que não permite que o pneu para fazer mais do que uma revolução antes de parar.
4
Ajuste o mecanismo de freio de estacionamento de um carro estrangeiro para ajustar os freios traseiros a tambor com isso. Você pode ter que determinar se há uma alavanca no sistema de freios de tambor que precisa ser reposicionado ou se você pode ajustar os freios traseiros, aplicando e liberando o mecanismo de freio de estacionamento repetidamente. Este também pode exigir apertar a alavanca do freio de estacionamento dentro do carro. Você pode localizar a porca para baixo dentro do mecanismo de freio de estacionamento e apertá-lo com uma catraca, soquete e uma extensão. Você não pode começar a arrastar para fora dos freios traseiros a tambor em um veículo de importação que você pode manipular em um veículo nacional, devido ao fato de que muitos são auto-ajustáveis, por isso há tanta coisa que você pode fazer.
5
Verifique o ajuste do freio do veículo regularmente depois que você descobriu como e tentar adquirir o hábito de usar o freio de estacionamento cada vez que você estacionar. O mecanismo de freio de estacionamento em muitos sistemas de travagem traseiro é integrado com uma alavanca de auto-regulação ou cabo (mesmo em alguns carros nacionais) e você pode obter mais longevidade fora do ajuste de freios traseiros.