Substituir o rotor frente em seu Lincoln LS exigirá partes iguais de habilidades mecânicas, destreza e aplicado cautela. O equipamento certo para realizar o trabalho e algumas sugestões para fazer a substituição futuro um pouco mais fácil virá em útil. A quantidade de dinheiro que você poderia economizar fazendo isso sozinho, pode motivá-lo e garantir que o trabalho seja bem feito. Coisas que você precisa Piso
jack
Jack suporte (s)
calço de Turquia Baster
DOT 3 ou 4 freio limpo
1/2 polegada unidade disjuntor bar
1/2 polegada unidade catraca
tomada unidade 1/2 polegada definir
1/2 polegada de carro ajustável torque
grande chave de fenda
Bungee cabo
Óculos de segurança
Martelo
Anti-apreender
lubrificante spray lubrificante
Emery pano ou grau de areia papel
freio limpas pulverização Shop panos leves
Rotor corrida fora calibre (opcional)
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1
Parque Lincoln LS sobre uma superfície plana pavimentada. Aplique o freio de estacionamento e liberar a trava da tampa. Coloque o calço por trás de um dos pneus traseiros. Abra o capô e retire a tampa do cilindro mestre. Sugar metade do fluido de freio do reservatório com um baster peru e descarte. Recoloque a tampa com segurança. Solte o capô para baixo (sem fechá-la) para que a luz sob o capô do bulbo no Lincoln LS não mata a bateria enquanto você executa a substituição do rotor.
2
Quebre as porcas soltas no pneu dianteiro (s) usando a barra de disjuntor e um soquete. Levante o trimestre frente do LS com o jack chão e colocar a posição tomada sob o quadro trilho frontal. Se desejado, levantar o outro lado para elevar o eixo dianteiro. Recomenda-se a substituir os dois rotores em um LS ao invés de apenas um lado. Desta forma, você não terá um novo rotor de espessura em uma pinça de pegar primeiro, enquanto o outro tem para comprimir contra um rotor mais velho, mais fino.
3
Remova as porcas e rodas. Posicione a grande chave de fenda na parte da frente do paquímetro. Num movimento de arrancamento, a comprimir o paquímetro pistões (há duas das pinças LS) por erguer a almofada de popa uniformemente contra a superfície do rotor. Porque é duplo pistão, você vai ter que aplicar a força suficiente para comprimir-los dentro Ir tão longe quanto os pistões pinça permitir. Isso fará com certeza que há muito espaço para o rotor mais grosso novo.
4
Localize e remova os dois parafusos de fixação da pinça no interior da junta usando a catraca e um soquete. Isto irá remover a pinça com as almofadas e âncora como um conjunto inteiro e economizar tempo. Se você fosse substituir as pastilhas no LS, você teria que separar o paquímetro, extrair as almofadas, em seguida, remover a âncora para remover e substituir o rotor. Pendure a montagem paquímetro para a suspensão dianteira do caminho usando uma corda elástica para que ele não pendurar pela mangueira do freio.
5
Retire o rotor. Se o rotor é preso ao cubo, borrife o centro do rotor e conexão hub com lubrificante, colocar os óculos de segurança e atacar a placa plana da borda interna do rotor com um martelo para fora. Tente usar a força para chocar o rotor do hub, mas a força excessiva e repetidos golpes com o martelo pode criar prazo excessivo para fora. Tente evitar bater o rotor na parte da frente ou face do cubo.
6
Limpe o rosto flange do cubo com papel de areia ou lixa para remover o excesso e acúmulo de ferrugem ou que causou o rotor para sair com teimosia. Aplicar uma camada leve de anti-aderente de lubrificante à volta da circunferência do cubo do rotor que fica em volta, e também ao longo da aresta da flange do cubo que se situa no interior do cubo do rotor. Isto irá ajudar a substituição ou a remoção do rotor futuro.
7
limpa o revestimento preventivo da ferrugem sobre novo rotor com spray limpa freio. Spray de ambos os lados liberalmente e seque com um pano loja.
Instalar o novo rotor para o centro da flange e do parafuso em uma porca de orelha em um garanhão lug para segurar o rotor no lugar rente à flange, mas fora do caminho da montagem paquímetro. 8
Substitua o conjunto do paquímetro e parafusos de fixação e aperte com a catraca e um soquete. Remova a porca do talão do parafuso prisioneiro lug e substituir as rodas e lug nuts. Aperte as porcas de descarga para o hub. Repita os passos para o outro lado para substituir o rotor. Se uma força excessiva foi utilizada para remover os rotores e quiser verificar rotor acabar, você vai ter que manter os pneus off e restaurar a pressão hidráulica de volta para o paquímetro pistões em primeiro lugar, por bombear o pedal de freio de pé até que ele se sente normal. Em seguida, use a corrida rotor fora calibre para verificar prazo laterais para fora.
9
Abaixe o LS e aperte as porcas alternadamente com o conjunto de chave de torque a 100 libras-pé e um soquete. Se você não verificar rotor esgotar-se, bombear o pedal de freio agora para restaurar a pressão para os pistões paquímetro. Verifique e ajuste o nível de fluido de freio no reservatório do cilindro mestre e só adicionar novo fluido de freio DOT 3 ou 4. Preencha e coloque a tampa firmemente. Feche a tampa e retire o calço.