Alguns veículos equipados com freios a disco têm pinças jantes abertos e facilmente acessível e visual para permitir que você olhar em nas almofadas para acompanhar a sua espessura. Claro, você não pode ver a pastilha interna, de modo que você está recebendo apenas metade do trabalho feito. E só porque a almofada de popa visual tem muito material de atrito nem sempre significa o bloco interior faz tão bem. Alguns veículos não oferecem o luxo de ver o bloco de popa sem retirar a roda, e para os outros veículos, você deve remover o cursor para ver o desgaste das pastilhas. Coisas que você precisa Piso
jack
Jack suporte (s)
Roda bar
tomada calço
1,2 cm unidade disjuntor de 1,2 cm unidade definida
1 /2 polegadas unidade catraca
Profundímetro
Lanterna
chave de fenda
Bungee cabo
1,2 cm unidade torque ajustável chave
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1
Estacione o veículo em uma superfície plana e pavimentada. Aplique o freio de estacionamento, se você está verificando as pastilhas de freio dianteiras, mas não aplicá-lo se você está verificando as pastilhas traseiras. Muitos veículos de freio a disco traseiros incorporam a pinça como parte do sistema de travagem, e se você aplicar o freio de estacionamento, você pode não ser capaz de remover a pinça para inspecionar as almofadas.
2
Coloque uma roda calço por trás de um dos pneus traseiros se você está verificando as pastilhas dianteiras ou na frente de um dos pneus dianteiros se você está verificando as pastilhas traseiras.
3
Quebre as porcas solto em pneus esquerda e direita do eixo que você está inspecionando as almofadas sobre o uso de uma barra de disjuntor e um soquete. Levante o eixo, um lado de cada vez, com a tomada de piso e colocar a posição tomada (s) em um lugar seguro. Você pode inspecionar um lado de cada vez ou levantar ambos os lados para elevar todo o eixo. Remova as porcas e as rodas.
4
Olha o cursor para ver se há uma portinhola na carcaça frente dele. Em alguns veículos, isso vai lhe dar um visual da almofada de lado. Comparar a distância entre a placa de apoio da almofada para a superfície do rotor. Alguns veículos podem ter um clipe de metal hardware impedindo-o de inspecionar as almofadas desta forma. E alguns não pode mesmo ter um vigia. Não importa se o veículo faz ou não faz, a melhor maneira de inspecionar as almofadas com certeza é para retirar a pinça.
5
Localize os dois parafusos da pinça e removê-los com a catraca e um soquete. Às vezes, um parafuso é diferente do outro, então preste atenção ao que é a parte superior e inferior ao removê-los.
6
Retire a pinça fora das pastilhas e discos (e, em alguns casos, a almofadas será cortada diretamente para a pinça que você retire-o), utilizando a chave de fenda. Retire as almofadas da pinça ou a âncora paquímetro e, novamente, no caso você está apenas inspecioná-los e não substituí-los, incorporar um relacionamento com cada bloco e sua posição na âncora ou pinça para substituí-lo, da mesma maneira que você removido.
7
Determinar o desgaste de cada bloco. As coisas estão a olhar para que as almofadas estão vestindo uniforme com o outro e uniformemente em toda a planície do próprio bloco individual. Desgaste irregular ou inclinada em um único bloco pode significar o bloco está sendo armado ou preso na âncora. Desgaste desigual entre os dois blocos poderia significar um pad não é correr bem ou está preso na âncora. A espessura do material de atrito das pastilhas, que são uniformemente desgastam e adequadamente é igualmente importante. Dependendo de condições de condução e os hábitos de frenagem, você quer uma boa espessura da almofada.
8
Use o medidor de profundidade para medir a espessura da almofada em incrementos 1/32-inch (medida comum EUA) . Coloque a parada medidor de profundidade do material de atrito da pad e pressione a alavanca para a placa de apoio do bloco para obter a leitura.