Travões trabalho com discos metálicos de grandes dimensões que se transformam com as rodas e são espremidos pelas pastilhas de freio para parar. Ao longo do tempo, os discos podem tornar-se desgastado e danificado, especialmente se você deixar desgastado pastilhas de freio instalado. Freios com maus almofadas podem cortar sulcos nos discos. Se você ver isso ao mudar os freios, os discos precisam ser reparados por ter um profissional de repintura-los, se não for substituído sem rodeios. Coisas que você precisa
Jack está
chave Lug ou pneu de ferro
Wrench
fio
Impacto fenda
lixa ou esmeril
micrômetro
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1
Levante uma das extremidades do veículo - para a frente ou para trás - em cavaletes e retire as rodas. Ela ajuda a soltar as porcas antes de levantar o veículo.
2
Retire a pinça do disco, desligando os seus parafusos de fixação. Se a pinça está em boas condições, pendurá-lo em algum lugar fora do caminho com um fio forte - nunca deixe-o pela mangueira do freio. Se o calibrador estiver danificado, desligue-o da mangueira, removendo o parafuso banjo e substituir o paquímetro.
3
Desligue as porcas e /ou parafusos para remover o disco do veículo . Se os parafusos estão presos, soltá-los com uma chave de fendas de impacto. Se o disco está preso no rotor, linha dois parafusos nos furos abertos que estão no disco e aperte-os para forçar o disco fora.
4
Remova qualquer esmalte da superfície do disco, executando um esmeril ou lixa toda ela em um movimento giratório.
5
Pegue o disco para uma oficina mecânica automotiva para repintura ou máquina do disco. O disco não pode ser acabada para onde ela é mais fina do que a espessura mínima especificada. Essa espessura é carimbado ou lançada no disco e pode ser medido com um micrômetro.
6
Coloque o disco de volta para o seu rotor e aplicar suas porcas ou parafusos. Volte a ligar o cursor para o disco com seus parafusos de fixação, substituir a roda e abaixar o veículo.