Sangrar o sistema de freio depois de mudar os freios pode ser difícil em alguns sistemas de travagem anti-bloqueio. A boa notícia é que, em alguns veículos GM, uma ferramenta de verificação não é necessária a sangrar freios ABS. A ferramenta de verificação só é necessária com um 7 DBC sistema de travagem anti-bloqueio, e apenas se o ar entrou no modulador ABS durante o serviço de freio. Os veículos da GM que usam o sistema DBC-7 incluem muitos recente Chevy e Pontiac carros, portanto verifique com seu manual ou revendedor para ver qual o sistema de frenagem de seu veículo GM tem. Coisas que você precisa
Limpar borracha tubo
recipiente com fluido de freio
Assistente
digitalização ferramenta
Pressão sangrador
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normal Bleeding

1
Abrir o parafuso de purga frente do modulador. Existem dois parafusos, abra a uma na parte da frente. Sangrar os freios por ter outra pessoa pressionar gradualmente o pedal do freio até que todo o ar é purgado e os fluxos de fluido limpo. Colocar um tubo transparente para a válvula de purga e colocando a outra ponta em um recipiente de líquido ajuda.
2
sangrar os freios individuais, começando com o freio mais distante do cilindro mestre. Isso é muitas vezes o freio dianteiro direito. Sangrar o freio no lado oposto ao lado (frente esquerda, se você começou com a parte frontal direita).
3
Teste o pedal do freio depois de todos os freios são sangrados. Uma vez que você tem certeza de um pedal firme, conduzir o veículo a mais de três milhas por hora, de modo que o controlador pode reiniciar automaticamente o sistema. Pare o veículo e depois sangrar os freios traseiros.
Scan Tool
4
Anexar um sangrador pressão para o reservatório do cilindro mestre e girar a chave de ignição para a posição Ligado. Pressurizar o sistema a 35 libras por polegada quadrada com os parafusos de purga fechados.
5
Ligue a ferramenta de verificação e defini-lo como "Procedimento de purga automática." Espere um minuto para que a ferramenta para energizar e ciclo os solenóides do ABS.
6
sangrar cada roda como a ferramenta de verificação instrui você. A bomba será executado e a válvula de liberação em cada roda irá circular por um minuto. Depois disso, a ferramenta de verificação limpa o ar extra com um último 20 segundo ciclismo dos solenóides.
7
aliviar a pressão no sangrador ligado ao cilindro mestre e, em seguida, retire-o do cilindro. Teste a altura do pedal e senti-lo para certificar-se o pedal se sente firme e todo o ar é purgado.