As rodas dianteiras (chamados freios a disco) fazer a maior parte da parada, quando você pressiona o pedal do freio, razão pela qual é fundamental que você verifique e substituí-los sempre que eles são usados para baixo. A pastilha de freio fica em um aparelho chamado paquímetro, que envolve o rotor do freio. Um pistão dentro da pinça de freio empurra contra a pastilha de freio através de pressão hidráulica criado através do cilindro mestre, servo-freio, válvula de dosagem, e as linhas de freio que empurra contra o rotor de freio que desacelera e pára seu veículo. claro, isso cria uma série de atritos e usa as almofadas para baixo, de modo que o material pastilha de freio é inferior a 1/8 de polegada de espessura, você deve substituir as pastilhas. Coisas que você precisa
chave soquete com tomada set
Malho de borracha
chaves de fenda (cabeça chata e cabeça philips)
novas pastilhas de freio e rotores
Tire chave
Jack Página 2 Jack está
Rag
Brake peças limpo
Torquímetro
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1
Solte as porcas nas rodas dianteiras com a chave da porca do talão. O objetivo aqui é fazer com que seja mais fácil para remover o volante quando o carro está fora do chão, assim você só quer quebrar o lug porca solta, não soltá-lo de tal forma que a roda se torna instável.
2
Coloque o carro em primeira marcha, ou parque, se o carro é automático.
3
Jack o carro fora do chão usando o ponto de tomada de frente sobre o Cavalier. O ponto deve ser tomada no centro da parte da frente do carro para trás do radiador.
4
Coloque dois cepos, uma em cada lado, de acordo com as soldaduras de aperto na parte da frente do veículo. Eles serão localizados no lado do carro na frente do veículo. Você também pode colocar o jack fica debaixo da estrutura do carro. Em seguida, abaixe o carro para os estandes de jack e verifique o carro para ter certeza que está estável.
5
Solte as porcas toda a maneira, e em seguida, retire as rodas do carro.

6
desaparafusar os parafusos superior e inferior na pinça de freio seguida, fixá-lo para a mola helicoidal acima com laços zip. Isto irá manter a pinça para fora do caminho e mantê-lo de danificar acidentalmente a linha de freio de borracha, deixando-a cair para baixo sobre o peso do paquímetro.
7
Deslize o rotor freio do conjunto do cubo . Você pode precisar de bater nas costas dele com um martelo de borracha para soltar a corrosão /ferrugem que acumulou.
8
Instale o novo rotor de freio sobre o conjunto do cubo.
9
Deslize as antigas pastilhas de freio para fora. Coloque a extremidade plana da velha pastilha de freio contra o pistão da pinça. Usando um grampo C, comprimir suavemente o êmbolo para trás na maxila. Certifique-se que o arranque do pistão não dobrar estranhamente ou tornar-se desorientado. Deve dobrar para trás, ao estilo acordeão, para o paquímetro.
10
Deslize as novas pastilhas de freio na pinça de prestar atenção à orientação adequada para cada bloco. As almofadas só pode caber uma maneira na pinça. Uma vez que as almofadas estão no lugar, você pode cortar os laços zip e coloque a parte de trás pinça sobre o rotor do freio e volte a apertar os parafusos da pinça.
11
Coloque a roda /pneu traseiro, e mão apertar as porcas. Com a chave lug porca começar apertar as porcas de modo que a empresa sit roda contra o rotor de freio e conjunto do cubo. No entanto, não apertá-los por todo o caminho. Tenha certeza que você está apertando as porcas em um padrão cruzado. Por exemplo, apertar uma porca, em seguida, apertar a porca oposto disso.
12
inferior do carro, e acabe de apertar as porcas. Aperte as porcas e 100 lb-pés usando uma chave de torque e usar o mesmo padrão cruzado que você usou quando apertar as porcas inicialmente. Antes de ir embora, certifique-se de que os freios tem a pressão bombeando-los algumas vezes para garantir que a pressão do freio normal, está sendo aplicado pelo sistema. Você vai precisar de bombear os freios algumas vezes antes de pressão de freio retornos normais.