motores refrigerados a água são compactos, eficientes e, quando bem conservado, pode proporcionar anos de serviço sem problemas. Eles não têm limites absolutos que não podem ser excedidos, no entanto. Um destes limites, o que é um grande problema para as pessoas em algumas partes do mundo, é o congelamento do líquido de arrefecimento e os problemas de refrigerante gelado pode causar. Condições para Refrigerante congelamento

problemas de congelamento mais motores estão relacionados com motores refrigerados a água em carros e caminhões. A água congela a 32 graus F ou 0 Celsius. Diferentemente da maioria dos líquidos, a água se expande quando se congela. Uma vez que um bloco de motor não é flexível, a expansão pode efectivamente combater o ferro fundido ou alumínio bloco do motor, estragando o motor. O mesmo princípio é no trabalho quando as tubulações de água congelar no inverno. Este problema foi reconhecido desde cedo que levou ao desenvolvimento do anti-congelante. A água 01:01 anti-congelante (etilenoglicol) mix vai afastar o congelamento até -30 graus F (-35C).
Parcial Freezing

Se o refrigerante num motor se degrada ao longo do tempo, ou se ferve refrigerante fora e substituído com água deixando a mistura cair abaixo de 1:1, ou, se a temperatura cair abaixo de -30 C, o potencial de arrefecimento para congelar se torna cada vez mais provável. Isto, contudo, não significa que o motor vai ser destruído. Em muitos casos, o fluido de arrefecimento irá transformar a lama mais de gelo. Enquanto isso não irá quebrar um bloco, isso significará refrigerante não pode fluir. Assim, mesmo que o motor vai aquecer rapidamente e derreter a neve derretida no bloco, o radiador permanecerá congelado. Quando isso acontece, a água não pode circular através do radiador e mesmo a baixas temperaturas, o motor pode sobreaquecer e dano pode resultar. De fato, o dano será, provavelmente, muito mais grave do que um over.When ferver típico de um motor corre quente e sopra vapor para fora do radiador, você sabe que é hora de desligar o motor. Mas quando o radiador está congelado, não haverá vapor e você não saberá para desligar o motor até que ele aproveita, pelo tempo que ele é muito late.It é importante, então, quando as temperaturas são baixas, para manter um olho em o medidor de temperatura. Se ele sobe rapidamente e não se estabilizar na temperatura normal de funcionamento, o motor deve ser desligado eo radiador marcada para o congelamento. Assim que o degelo do radiador, o carro deve ser bom e você pode estar no seu caminho -. Embora o mix refrigerante deve ser verificado
Congelar Plugs

temperaturas muito baixas ou diluídas de anti-congelante vai fazer com que a água no bloco de congelar. Isso não é bom para o motor. Quando a água congela, a força de expansão está na casa das dezenas de milhares de libras. Uma vez que o radiador é um reservatório cheio de água, esta expansão pode romper-se facilmente os tubos delicados do permutador de calor. Enquanto um radiador é caro para consertar, um motor é muito mais expensive.Fortunately, projetistas de motores antecipou este problema e incorporou um recurso em motores que ajuda a evitar danos caro. Quando o motor foi construído, o fabricante furado grandes buracos a partir do exterior do bloco para a camisa de água. Tampões de metal mole são, em seguida pressionado para dentro desses buracos para formar uma vedação estanque. Estes são chamados de "fichas congelar", e será forçado a sair do bloco se a água congela. Estes tampões congelamento ato como forma de aliviar a pressão. Embora os tampões freeze deve ser substituída por um profissional qualificado, o tempo ea despesa é muito menos do que para um engine.When tampões freeze são forçados para fora, no entanto, um motor irá ainda iniciar normalmente. No entanto, assim que a água se derrete, tudo vai vazar. O perigo é que, sem água no motor, não haverá mais de fervura e o sensor de temperatura - que mede a temperatura da água - continuará a mostrar baixas temperaturas ou normal. Se o operador não é diligente, a primeira indicação de um problema será apreensão motor. Se está frio e você sentir um forte odor doce, desligue o motor e verifique se há vazamento de fluido. Isso pode estragar o seu dia, mas plugs congelamento é um reparo fácil.
De mal a pior

Em alguns casos, se a temperatura cai bastante, ou se você tiver manutenção negligenciada de seu carro por um longo período, não só as fichas congelar ser forçado a sair, mas o bloco vai rachar. As cabeças de cilindro pode rachar. Ambos poderiam acontecer ao mesmo time.As antes, o motor pode começar, mas desta vez não só todo o refrigerante ser perdido, mas o mais provável, o óleo será perdido também. Baixa pressão de óleo logo após o arranque do motor, juntamente com o doce cheiro de anti-congelante pode indicar um problema sério.
Evitar o congelamento Big

O melhor conselho é mudar o líquido do radiador do seu carro ou caminhão todos os outros Outono. Uma mistura 1:1 de água e anti-congelante tem mostrado para dar a melhor proteção contra ambos congelamento e transbordar. Além disso, você terá a vantagem de remoção de ácidos nocivos que se acumulam no arrefecimento do motor sobre time.If você vive em uma área onde a temperatura muitas vezes cai abaixo da zona de perigo, você pode querer instalar um aquecedor de bloco, um conhecido preventivo nessas áreas.