Baer faz alguns dos melhor desempenho rotores de freio, pastilhas e pinças na indústria automotiva. Também está em uma liga própria em termos de design de rotor, com uma construção perfurado único que pode fazer você pensar que o procedimento de instalação para estes rotores difere dos outros. Baer rotores, no entanto, instalar como qualquer outro rotores, embora seja muito útil ter um manual de serviço para o ano específico do seu carro, marca e modelo antes de iniciar este processo. Os sistemas de freio na maioria dos veículos de passageiros são mais ou menos o mesmo, mas um manual específico ajudará a evitar surpresa exclusivo para o seu carro. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
calços
pneu de ferro
Soquete
chave Torx Chave de fenda Alicate

Twine ou bungee cordões
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1
Estacione o veículo em uma superfície plana. Coloque-o em "Park", mas não se aplica o freio de estacionamento. Certifique-se que a coluna de direção não está bloqueado, e se o veículo tem quatro rodas ou tração nas quatro rodas opcional, desligue-o.
2
Coloque calços atrás das rodas dianteiras se você estiver substituindo rotores traseiros, ou atrás das rodas traseiras se você está substituindo rotores dianteiros. Se você estiver substituindo rotores na parte da frente e na parte traseira, você terá que fazer todo o processo em um fim antes de começar, na outra extremidade.
3
Deslize um piso jack em uma parte sólida da estrutura no final você está trabalhando. Jack o carro até que é alto o suficiente para que você seja capaz de deslizar dois cavaletes sob o eixo.
4
Coloque jack está sob o eixo e abaixe lentamente o veículo para as arquibancadas. Puxe a tomada de debaixo do carro.
5
Use um ferro de pneu de remover todas as porcas da roda ou rodas que você está trabalhando. Puxe os pneus fora e colocá-las de lado.
6
Olhe para a pinça de freio e ver se há um fio de metal fino em torno dela como uma gaiola. Se você ver isso, é um dispositivo anti-vibração e pode ser removido facilmente com um alicate, retirar este
7
Encontre os parafusos que prendem a pinça de freio para a montagem paquímetro.. Estes podem ser cobertos com tampas de plástico ou borracha, em caso afirmativo, retirar estes com as mãos ou um alicate. Remova os parafusos com uma chave de caixa. Se você achar que uma chave de caixa não se encaixa, uma chave Torx pode ser necessária em seu lugar. Depois de remover os parafusos, deixe a pinça no lugar por um momento. Se você estiver substituindo ambos os rotores neste final, repita este passo no outro lado.
8
Tire algum fio ou uma corda elástica e anexar a pinça solta para o trem de pouso do carro para que ele não vai balançar pela linha de freio. Se você deixar as pinças de cair, as linhas de freio pode ser danificado, criando uma situação muito perigosa. Novamente, certifique-se de fazer isso para cada rotor que você está substituindo.
9
Retire as pastilhas de freio do monte paquímetro em cada rotor que você está substituindo. Estes podem sair facilmente à mão, mas se eles estão presos aos rotores, você pode precisar de uma chave de fenda-los.
10
Retire os suportes de pinça de cada rotor que você está substituindo. As montagens serão anexados com parafusos, e eles são geralmente do mesmo tipo que os parafusos que prendiam a pinça no lugar. Eles podem não ter o mesmo tamanho, no entanto, assim você pode precisar de mudar de anexos em seu soquete ou chave Torx.
11
Puxe os antigos rotores que você está substituindo fora da roda fusos.

12
Deslize os novos rotores Baer na roda fusos.
13
Inverta os passos de 5 a 10 e segui-los sobre os novos rotores. Tudo instala no mesmo lugar de antes, e exatamente na ordem inversa.
14
Jack até o final do carro para que ele está acima do cepos, em seguida, puxe a tomada se destaca e menor o carro no chão.
15
Mova os calços para o outro lado do carro e repetir todo esse processo em rotores do lado oposto, se você está substituindo os bem.