Apesar de freios a disco traseiros só fornecem 25% da capacidade de frenagem de um veículo, as almofadas são menores e mais finas do que frente pastilhas de freio a disco. Freios a disco traseiros pode fornecer energia de frenagem mais consistente para um veículo que os freios traseiros a tambor, na maioria das vezes exigem menos manutenção (referente a limpeza constante e ajuste) do que os freios a tambor traseiros, e são mais fáceis de substituir do que os freios traseiros a tambor. Diferentes marcas e modelos usam diferentes tipos de pinças. Para garantir que você está removendo as pinças corretamente para substituir as pastilhas, sempre se referem a um manual de reparo para o veículo específico que você está trabalhando. Coisas que você precisa
pastilhas de freio traseiros com hardware kit de freio a disco shimsRear incluindo chocalho clipsRepair lubrificante manualBrake ou anti-aderente cabide compoundMetal ou moedor Banco gancho com uma escova de aço wheelAcid brushCar elevador ou piso jack com dois jack standsImpact gunImpact socketsHand catraca e Tomada setHand chave setTorque vara ou chave setCaliper pistão de compressão dispositivo
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1
Levante a parte traseira do veículo, ou o veículo inteiro e remover as calotas traseiras, lug nuts ( usando a arma de impacto e uma tomada) e rodas.
2
Localize os parafusos da pinça e retire a mão com uma catraca e um soquete. Algumas importações pode ter um compasso de calibre de articulação, ou seja, a apenas o parafuso de calibre inferior é removida e os pivôs da pinça sobre o parafuso superior e desliza para fora. Consulte o manual de reparação do veículo específico que você está trabalhando.
3
Pendure a pinça de um cabide de metal ou gancho para a suspensão ou chassi traseiro.
4
Use o dispositivo de compressão adequada para comprimir a pinça de pistão para dentro. Um conjunto de grandes bloqueios de canal pode ser usado ou um grampo C geral. Algumas importações necessitam de uma ferramenta de reset pinça para estragar o pistão da pinça para dentro no sentido horário. Consulte o manual de reparação para o procedimento correto. Comprima o pistão até que ele esteja totalmente encaixado dentro da pinça de pistão deu. Reposicionar o boot pistões, se necessário, pressionando-o de volta no lugar ou puxando-o para longe do pistão com os dedos para deixar uma bolha de ar aprisionado fora.
5
Retire as almofadas da pinça ou o paquímetro ponte e descartá-las.
6
Remover o hardware antigo da ponte paquímetro, se aplicável. Inspecionar as botas de borracha para os slides pinça e substituir qualquer botas danificadas ou desgastadas. Se necessário, limpe a superfície da pinça desliza usando uma roda de escova de arame em um moedor de bancada.
7
Use a escova ácido para espalhar um pouco de lubrificante de freio ou anti-gripagem para a ponte onde o velho hardware /chocalho grampos foram retirados. Instale os novos clipes de chocalho e aplique outra camada de lubrificante para os topos dos clips.
8
Coloque os calços nas almofadas se não eles não estão em já, e em seguida, instalar as almofadas para o ponte ou o paquímetro.
9
Aplique uma camada de lubrificante para as lâminas pinça antes de reinstalar o paquímetro. Alguns veículos utilizam uma combinação de slides e pinça de parafuso como um componentes. Outros podem utilizar um parafuso mais pequeno e um conjunto separado de lâminas. Para os tipos, retire os slides, limpá-los na roda escova de arame, se necessário, e, em seguida, revesti-los com lubrificante antes de substituí-los na pinça.
10
substituir a pinça e aperte os parafusos da pinça. Repita os passos 2-10 para a outra roda traseira.
11
Substitua as rodas e lug nuts. Aperte as porcas com a arma e uma vara de torque adequado para o veículo (uma chave de torque mão muitas vezes é recomendado se disponível).
12
bomba do pedal de travão para assentar as pastilhas para os rotores e restaurar a pressão para os êmbolos paquímetro. Verifique e ajuste o nível do fluido de freio no cilindro mestre de teste antes de dirigir.