freios funcionando corretamente pode significar a diferença entre a vida ea morte na estrada. Cargas pesadas, reboque e um peso bruto superior em comparação com os carros todos colocam o aumento do estresse no sistema de travagem do seu caminhão Chevy. Reparos de freio pode ser facilmente realizada pelo mecânico lar com algumas ferramentas especiais e num período relativamente curto de tempo. Quando reparar

O primeiro sinal de que os freios de seu caminhão Chevy precisar de algum serviço será um rangido ou raspagem audível vindo da frente do veículo, sempre que você pressionar o pedal de freio. O som pode mudar durante a frenagem em um turno e pode diminuir ou parar como o pedal do freio é totalmente pressionado completamente. O som é causado pelo indicador de desgaste da pastilha de freio, uma fina tira de metal que os contactos do rotor do freio uma vez que uma determinada porcentagem da espessura da pastilha de freio é perdido devido ao desgaste normal. Se você suspeitar que suas pastilhas de freio estão gastas, vê-los imediatamente. O contato prolongado entre o indicador de desgaste eo rotor podem danificar o rotor.
Remoção da Caliper e Pads

Comece por estacionar o caminhão em uma superfície plana. Coloque a transmissão em Park (transmissão automática) ou a primeira marcha (transmissão manual) e acione o freio de estacionamento. Coloque calços ou blocos de madeira ao redor das rodas traseiras para impedir que o veículo deslize. Use um macaco para levantar a frente do veículo e apoiá-la com cavaletes colocados debaixo do quadro ou do eixo dianteiro (quatro caminhões de tração). Retire a roda dianteira para revelar a montagem pausa. Procure o indicador de desgaste, se ele está em contato ou perto de estar em contato com o rotor do freio, as pastilhas de ambos os lados devem ser substituídos. O calibre será montado com dois parafusos que passam através do suporte de montagem de pinça sobre o lado interno do rotor do travão, e são fixadas por meio de fios maquinadas no lado externo do paquímetro. Remova os parafusos. Em seguida, coloque uma c-clamp sobre o paquímetro. Situado na parte inferior da pinça de c no copo curricular gerado no lado de dentro da pinça, que abriga o êmbolo. Situado no topo da c-clamp na pastilha de freio externo. Aperte o c-clamp até que o pistão é movido por todo o caminho de volta para o paquímetro. Em seguida, puxe a pinça fora do rotor. Enquanto a pinça de freio é desconectado do rotor, não deixá-lo cair a partir da linha de freio hidráulico, prenda-o com um fio ou um laço de plástico para o quadro veículos, como o estresse na linha hidráulica pode danificar a linha ou fazer com que o ar escape no sistema, resultando em uma falha nos freios e /ou o mau desempenho do freio.
Rotor e Pad Inspeção

Inspecione as pastilhas de freio, você verá uma série dos rebites que fixam o material da almofada para a placa de apoio de aço. Se há menos de 1/32 polegadas de material entre a superfície de almofada e os rebites ou se existem quaisquer fendas ou ranhuras na superfície de almofada, as almofadas devem ser substituídos. Inspecione o rotor do freio. A superfície deve ser ainda sem sulcos irregulares ou entalhes (alguns discos de travão são feitas com ranhuras maquinadas na superfície para ajudar no arrefecimento. Executar o seu dedo sobre a superfície do disco, a partir do centro e movendo-se para o exterior. A superfície deverá estar plana. Se o disco se torna mais fina em direção à sua borda externa ou é usado, ele deve ser substituído.
Brake Remoção Rotor (se necessário)

quatro rodas modelos de passeio, o rotor pode ser simplesmente puxado para fora do cubo da roda. Nos modelos de duas rodas motrizes, use uma chave de fenda para retirar a tampa de graxa fora do rotor, em seguida, remova o contrapino ea porca castelo. rotor Puxe o freio fuso, mas tenha cuidado para não deixar cair os rolamentos de roda.
Brake Instalação Rotor (se necessário)

veículos de quatro rodas motrizes, o rotor pode simplesmente ser empurrado de volta no eixo. Apenas certifique-se que você alinhe os furos no rotor de freio com os parafusos da roda. Nos modelos de duas rodas motrizes, você deve dirigir com cuidado as pistas de rolamento das rodas externas fora do rotor de idade, usando uma roda- rolamento ferramenta de remoção. seguida, use uma ferramenta de instalação do rolamento de roda para conduzir a pista externa para o novo rotor de freio. Embale os rolamentos com graxa antes de carregá-los para o rotor e deslizando a parte posterior do rotor no eixo. Reinstale o rolamento externo, máquina de lavar e do castelo porca e torque da porca de 12 pés lbs. Reinstale a cavilha ea tampa de graxa.
Brake Pad Instalação

Coloque as pastilhas de freio para a pinça. A interior almofada terá um grampo de aço que fica encaixada no pistões. A almofada exterior terá um grampo de aço com abas que deslizam sobre as bordas do paquímetro. Deslize a pinça carregado sobre o rotor do freio e reinstalar os dois parafusos de montagem. reinstalar a roda e inferior do veículo. Não tente conduzir o veículo até que você restaure a pressão do freio. Quando você levou o pistão na pinça com um c-clamp, o fluido de freio fluiu para fora do paquímetro e no cilindro mestre. Pressione no pedal do freio, ele provavelmente irá cair no chão com pouca resistência. Você deve continuar a bombear o pedal do freio até que o fluido hidráulico funciona seu caminho de volta para o paquímetro e empurra o pistão para fora o suficiente em contato com o rotor. Então confira o nível de fluido de freio no cilindro mestre e verifique se ele está cheio.
Aviso

Lembre-se sempre que quando você trabalha em sistemas de freios automotivos, cada eixo deve ser atendido em ambos os lados, se você deve substituir as pastilhas na roda dianteira esquerda, você também deve substituir as pastilhas na roda dianteira direita Se você substituir as pastilhas e discos na roda dianteira esquerda, então você deve substituir as pastilhas e discos na internet. roda dianteira direita, independentemente da condição dos freios sobre a outra roda.