O sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) em um Ford F150 pulsos os freios para você em caso de travagens bruscas. Ao invés de bombear manualmente os freios, os pulsos do sistema ABS nos freios, muitas vezes mais rápido do que qualquer ser humano poderia fazer. Isso evita o bloqueio das rodas para cima e mantém o F150 de derrapar em todo o pavimento. Este, por sua vez, ajuda a controlar melhor o veículo. Se você está tendo problemas com seus ABS, no entanto, você vai querer solucionar o problema antes de corrigi-lo. Instruções
1
Ligue a ignição para a posição "II".
2
Verifique as luzes do painel. A luz do sensor de ABS deve vir por alguns segundos e depois apagar. Se ficar, então você precisa verificar o sistema de ABS com uma inspeção visual.
3
Gire o volante no F150 todo o caminho para a direita. Olhe para o sistema de freio do lado do motorista da frente do veículo. Com as rodas virou todo o caminho para a direita, você deve ser capaz de ver facilmente o sensor de ABS montado conjunto de rolamento da roda. Existem dois fios que saem do sensor. O sensor é uma pequena caixa preta presa ao rolamento de roda e conjunto do cubo. Ele monitora a rotação do rotor e roda, verificando se há sempre um ponto de ruptura ou em rotação, enquanto o veículo estiver em movimento e os freios estão sendo aplicadas. Se os fios são quebrados ou danificados de alguma forma, seus ABS é falha e precisa ser atendido por uma loja de freio. Se os fios parece bem, repita este passo para cada roda. Para verificar a roda do lado do passageiro, pode ser necessário para virar o volante todo o caminho para a esquerda. Para verificar as rodas traseiras, você vai precisar para subir sob a traseira da cabine.
4
desligar a ignição, se todos os fios ABS parecem ser normais e in-tato no cubo da roda. Aguarde 30 segundos e ligue a ignição de volta para a posição "II". Se a luz do ABS permanece ligado, o ABS não está funcionando corretamente. Pode ter um sensor ruim em uma das rodas. Você precisa ter essa componente de serviço por uma loja de freio profissional.