sistemas de freio do reboque elétrico utilizar um ímã para espalhar as sapatas de freio contra o tambor de freio, o que retarda o trailer abaixo. Na maioria dos casos os problemas com os freios do reboque elétrico ocorrer tanto por causa de corrosão no conector de reboque ou uma ruptura na fiação entre o conector e os próprios freios. Em casos raros, os ímãs dentro dos freios a tambor pode falhar e precisam ser substituídos. Coisas que você precisa
Flathead chave de fenda
Phillips
alicate
Needle-12-volts teste de luz
grande ajustável chave
Lug chave
Barrel friso conectores
do eletricista Alicate
Mostrar mais instruções
Testando o Trailer Connector
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Abra o conector trailer. Na maioria dos casos, isso será feito através da remoção de um pequeno parafuso de cabeça chata no lado do conector e fazendo deslizar a tampa de suporte exterior.
2
localizar o fio que controla os freios eléctricos. Na maioria dos casos este será o fio azul.
3
Ligue o conector de reboque no conector de veículo de reboque e tem um assistente de imprensa do pedal de freio.
4
Anexar clipe solo de uma luz de teste de 12 volts para uma parte da estrutura do reboque nu metal.
5
Toque a sonda a luz de teste para o parafuso onde o fio azul liga ao conector trailer.
6
Se a luz de teste não acende, o conector está com defeito. Substitua o conector, seguindo as instruções fornecidas com o novo conector.
Testando a fiação elétrica do freio
7
Se a luz de teste acender, isso significa que o conector trailer é em ordem de trabalho e poderia haver uma ruptura ou falha na fiação entre o conector e os próprios freios elétricos.
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Remontar o conector de reboque e conectá-lo ao veículo de reboque.
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possui uma assistente de pressionar o pedal de freio.
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Localize o fio que controla o freio elétrico onde entra a placa de apoio do tambor em cada wheel.Connect o clipe solo na luz de teste para estrutura do reboque e utilizar a sonda para perfurar o isolamento do fio em cada roda.
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Se a luz de teste não acende, há uma ruptura ou falha na fiação em algum lugar entre a roda eo o conector de reboque
12
Examine a fiação;. olhar para quebras no fio, bem como cortes profundos no isolamento. Reparar e substituir todos os fios conforme a necessidade.
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Se a luz de teste acende mas os freios do reboque não se envolver, o ímã dentro do tambor de freio está com defeito e precisam ser substituídas.

Remoção do freio tambor Magnet
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inferior da frente do trailer.
15 Place jack
fica debaixo do quadro do reboque na traseira.

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Levante a frente do reboque o suficiente para levantar as rodas do chão. Em seguida, retire a roda e pneu.
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Retire a tampa de graxa no centro do cubo. Em seguida, remova o contrapino ea porca castelo. Remover o tambor de freio. O rolamento de roda exterior vai sair com ele, tome cuidado para não danificá-lo
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Examine as sapatas do freio.. Projetos de freio do reboque variam de acordo com fabricação, mas, em geral, o ímã será anexado a uma das sapatas de freio. Você terá que remover esse sapato para desligar o ímã. Desenhar uma imagem ou tirar uma foto das sapatas de freio antes de desmontá-los para ajudar na remontagem.
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Retire as molas que conectam a sapata de freio a tambor de placa de apoio do freio na parte superior da backing prato. Remover o auto-ajuste e da mola na parte inferior da placa de apoio. Remova o pino ea mola clipe que atribui a sapata de freio para a placa de apoio.
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Retire o ímã da sapata de freio. Cortar os fios conectados ao ímã o mais próximo do ímã possível.
Instalação do freio tambor Magnet
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Conecte os fios no novo ímã tambor de freio para o fios retirados do antigo ímã, usando conectores de aperto barril. Conecte o ímã para a sapata de freio.
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Reinstale o pino e mola que liga a sapata de freio para a placa de apoio, e reinstalar o auto-regulação e na primavera. Reinstale a mola que liga a sapata de freio para a placa de apoio do freio na parte superior da placa de apoio.
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Reinstale o tambor de freio e rolamento de roda.
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Reinstale a porca castelo. Gire a roda, como você está apertando a porca. Não aperte a porca castelo tanto que ele se liga a roda.
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Instale uma nova cupilha.
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Recoloque a tampa de graxa no cubo.

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Volte a roda eo pneu.