sistemas de travagem anti-bloqueio (ABS) evitar bloqueio das rodas durante as paradas de pânico ou em condições de condução escorregadias. O sistema monitora eletronicamente a velocidade das rodas individual; quando detecta uma roda está prestes a travar, ele libera freio daquela roda. Quando o sistema tem problemas, pode ser caro de reparar. Saber o que faz com que os problemas podem ajudar a manter contas de reparo sob controle. Função e modos de operação

As funções ABS nos quatro modos durante a operação de freio:. Monitorar, prender /isolar, release /dump, e reaplicar

No modo monitor, o ABS é controlo e comparando os sensores de velocidade da roda. Se não houver nenhuma entrada de pedal de travagem ou bloqueio das rodas, este é o modo normal de operação.

Segurar /modo isolar, o sistema detectou uma ou mais rodas de cair para uma velocidade mais lenta do que os outros. Ele calcula que a roda está prestes a travar e energiza o solenóide de isolamento para evitar a pressão do freio adicional de ser aplicada.

Para recuperar o controle, o ABS de-energiza o solenóide isolamento e energiza o lançamento /dump solenóide, permitindo que a roda a girar e recuperar a tração. O fluido de freio pressurizado é encaminhada e armazenada em um acumulador onde permanece até que seja liberado de volta para o sistema.

No modo de reaplicar, o fluido de freio armazenado é pressurizado e reaplicado para os freios para continuar a abrandar o veículo .

Esta seqüência de modos é repetido até que a função de freio normal é recuperado. Os ABS em veículos tarde-modelo pode ciclo de mais de 15 vezes por segundo.
ABS Peças

Os dispositivos de entrada são chamados de sensores de velocidade das rodas. Eles são indutores magnéticos que geram um sinal AC, ou, no caso de veículos com sistemas de proporção eletrônica de frenagem, uma onda DC. A intensidade do sinal e a frequência aumenta ou diminui de acordo com a velocidade da roda. Sensores de velocidade primeiros foram localizados no diferencial, sistemas posteriores estão no eixo ou rolamento de cubo

Os dispositivos de saída são conhecidos como válvulas solenóides.. As válvulas e as suas bobinas estão localizados no conjunto de válvula do modulador. As válvulas de abrir quando uma bobina é activada e cria um campo magnético em torno dele. A haste de ferro da válvula move-se a si mesma no centro do campo magnético, o que abre a válvula.

O módulo electrónico de controlo de travagem (ECBM) é o computador, que calcula a velocidade da roda de acordo com a entrada do sensor e, em seguida, energiza o apropriado válvula solenóide para controlar o modo.

Problemas comuns

As causas mais comuns de falha ABS envolver os sensores de velocidade das rodas. A causa número 1 de uma luz de ativação ABS é um sensor de velocidade da roda contaminada. Uma vez que o sensor é magnético, atrai partículas de metal nas pastilhas de freio. Estas partículas de manter o sensor e amortecer o sinal. Limpeza do sensor geralmente restaura a função adequada. Se a acumulação de metal é grave, as partículas podem cunha entre o sensor e do seu anel de tom e rachar o sensor. Quando isso ocorre, a água ea areia deteriorar-se rapidamente a fiação e chip no sensor e destruí-lo.

Outra causa comum de insuficiência ABS é a corrosão no conjunto da válvula de modulador. Isto é causado por uma falha em substituição do líquido. À medida que o fluido absorve umidade até o ponto de saturação, a água ataca os componentes de metal no conjunto da válvula, fazendo com que as válvulas de ficar aberta ou fechada.
Outras preocupações

Problemas relacionados ao travamento prematuro ou nenhuma ação ABS pode ser atribuída ao diâmetro da roda incorreta ou diâmetro da roda incompatíveis. A tendência de substituição de rodas e pneus de fábrica com rodas de maior diâmetro pode causar problemas não só com ABS, mas com o velocímetro e outros sistemas.

Existem dois remédios. A primeira é a utilização de pneus com o diâmetro externo correcto. Enquanto o pneu é o diâmetro certo, a roda pode ser o diâmetro que desejar. A segunda solução é recalibrar o computador do veículo para compensar a mudança de diâmetro. Carros e caminhões que utilizam o CAN (Controller Area Network) protocolo de computador têm essa função.
Conclusões

precauções ao escolher pneus e manutenção adequada do sistema impedirá a maioria ABS problemas. Mude o seu fluido de freio, conforme indicado no manual do proprietário ou ter um centro de serviço autorizado fazer isso por você.