O paquímetro no conjunto de freio grampos de um par de pastilhas de freio contra o rotor para retardar ou parar o veículo como você pisa no pedal do freio. Todos esses componentes formam o conjunto do rotor do freio, uma parte importante do sistema de freio, o recurso mais importante de segurança em seu carro. No entanto, os problemas podem se desenvolver nos discos de freio depois de anos de serviço. Sintomas

Há vários sintomas produzidos por uma má rotor ou afetar a operação do sistema de freio do rotor: quando um rotor torna-se distorcida, out-of-redonda ou calor marcada, ela irá produzir uma vibração que você pode se sentir em o pedal do freio, quando a mangueira do freio ou vazamentos de linha e casacos a superfície de atrito do rotor, pode fazer com que o veículo puxar para um lado como você aplica os freios. Em alguns casos, a contaminação do fluido fará com que os freios a permanecer aplicado, superaquecimento do conjunto de freio.
Identificação

O rotor de freio é um disco de metal que funciona em conjunto com as pastilhas de freio. Dependendo da marca e modelo do veículo, o disco e cubo podem formar uma única unidade. Embora, rotores convencionais dar um rosto fricção suave, esporte ou desempenho rotores usar um disco entalhado ventilada para dissipar o calor mais rapidamente. Isso reduz a possibilidade de empenamento do rotor e cheques de calor.
Inspeção

Ao verificar seus discos de freio para os problemas, examinar a superfície do rotor para rachaduras, marcas de pontuação e focos de calor, o que pode criar problemas de travagem como freios pulsante. Use um micrômetro para medir a espessura do disco em vários lugares ao redor do disco, use um relógio comparador para verificar disco excentricidade. Compare suas medidas com as especificações fornecidas no manual de manutenção do veículo. Algumas imperfeições na superfície do rotor pode ser fixado por recapeamento do rotor em uma oficina mecânica, se o rotor é grossa o suficiente. Se isso não for possível, substitua o rotor.
Características

Quando você pressiona o pedal de freio para desacelerar ou parar o veículo como você velocidade abaixo da estrada, alguns dos o peso do carro é transferido para a frente do veículo, forçando os rotores dos travões dianteiros para fazer a maior parte da energia de travagem. De acordo com James E. Duffy, em "Modern Tecnologia Automotiva", freios dianteiros lidar com perto de 70 por cento da ação de frenagem. Desde discos de freio são mais eficientes do que os freios a tambor, são mais comuns em pneus dianteiros.
Prevenção /solução

Verifique o sistema de freio em seus intervalos recomendados pelo fabricante de automóveis a evitar rotor de freio e outros problemas relacionados. Se você notar uma condição anormal como você operar os freios, levar o seu carro a uma loja de auto de inspeção imediata para prevenir os acidentes rodoviários graves.