Um cilindro mestre é um dispositivo que converte o movimento de uma alavanca ou pedal em pressão hidráulica. Cilindros mestres são comumente usados para controlar a embreagem de um veículo ou de sistemas de freio e pode ser encontrado em qualquer automóvel ou motocicleta equipada com freios hidráulicos. Como um mestre de cilindros Works
Um cilindro mestre típico é composto por um reservatório de fluido, um pistão, e o cilindro em si. A pressão é criada quando o êmbolo é fechada, comprimindo o fluido através de uma válvula, ou de uma série de válvulas, no cilindro, e é encaminhado para os sistemas de travagem ou embraiagem através de linhas pressurizadas. Cilindro mestre de freio automotivo muitas vezes empregam um servo-freio para amplificar a pressão do pedal de freio para o cilindro mestre, gerando uma resposta de travagem mais forte em troca. Quando usado em um aplicativo do sistema de freio, o cilindro mestre está ligado a pinças de freio. Aplicações de embreagem empregar cilindros escravos.
Combinação de válvula mestre cilindros
automóveis mais modernos usam um tipo de válvula à prova de falhas do sistema mestre combinação do cilindro, o que significa que um único cilindro mestre controla dois circuitos separados usando duas válvulas impulsionado por uma instalação de pistão de duas fases. Em cada circuito de controlo, dois dos quatro rodas, esta configuração permite que os freios combinação de operar, mesmo no caso de um mau funcionamento do circuito de travagem.
À medida que o pedal do travão, o pistão primário do cilindro mestre comprime o Fluido de freio na válvula. Esta pressão continua e força a válvula secundária para fechar, enviando o líquido de freio do cilindro para as linhas de freio para fechar as pinças de freio ligadas a ambos os circuitos. Se ocorrer uma fuga no cilindro principal, a pressão entre os êmbolos primário e secundário é perdida. No entanto, as prensas de pistão primário contra o pistão secundário e atuar como uma configuração de um único pistão, mantendo a funcionalidade do freio em uma emergência.
Motorcycle Mestre Cilindros
Motocicletas usar um cilindro mestre ao poder os seus sistemas de freio e embreagem também. Tipicamente muito menores do que seus primos automotivos, eles operam com os mesmos princípios hidráulicos. Cilindros dos travões dianteiros operar numa única válvula que acciona-se a duas pinças na roda dianteira. Cilindro mestre de freio traseiras são menores em design e muitas vezes menos potente para evitar travamento da roda traseira. Cilindros mestres montadas radialmente, que são usados principalmente em novas motocicletas de alta performance, montar o cilindro mestre perpendicular ao guiador, e são requeridas para aumentar o poder de frenagem e transmitir melhor o feedback de freio para o ciclista.
embreagem principal Cilindros
cilindros mestres de embreagem funcionam da mesma forma que um cilindro mestre do freio, convertendo a pressão do pedal de embreagem em pressão hidráulica para manipular um cilindro escravo, desengatar a embreagem. Cilindro mestre de embreagem do tipo automotivo são normalmente montado ao lado do cilindro mestre do freio com o cilindro escravo da embreagem montada na transmissão de embreagem habitação sino. Cilindro mestre de embreagem da motocicleta estão localizados no guidão esquerdo e são acionados quando a alavanca de embreagem é puxado para dentro
Manutenção
fluido de freio absorve a umidade e degrada ao longo do tempo que leva a corrosão acumulação, na forma de oxidação, dentro do cilindro principal. É recomendado que você lave seu freio e /ou linhas de embreagem a cada dois anos. Mudanças de fluidos mais freqüentes podem ser necessárias para as máquinas de alto desempenho. Se o fluido é turva ou está cheia de detritos, substituição do fluido imediatamente. Sangrar o freio (ou clutch) linhas, sendo certo que todo o ar preso na linha é removida para evitar a perda de pressão hidráulica.
