sistema de freio do seu carro precisa ser lavada a cada 1-2 anos. Com o tempo, o fluido de freio absorve a humidade, o que reduz o seu ponto de ebulição e pode provocar a corrosão do interior. Você precisa substituir completamente o fluido de freio no sistema e certificar-se de todo o fluido velho é removido. Substituir o fluido

O fluido de freio velho é desviado através do reservatório do cilindro mestre. A superfície do cilindro deve ser limpa antes de abri-lo para evitar que qualquer sujeira ou contaminação de entrar no sistema. Use um limpador de aerossol no reservatório com um pano limpo ou papel toalha e certifique-se de limpar cada centímetro da superfície. Quando o cilindro é limpo, você pode remover a tampa do cilindro para sugar o líquido. A simples baster peru pode ser usado para isso, mas certifique-se que nunca tenha sido usado antes e não serão utilizados para mais nada. Depositar o líquido em um recipiente aprovado e certifique-se que não caia em qualquer lugar para o carro, fluido de freio danificar a pintura do carro. Você deve precisar de um litro a um litro de fluido de freio novo para encher o cilindro, dependendo do tamanho do seu carro. Você deve ser capaz de usar DOT 3 ou DOT 4 fluido, mas nunca use DOT 5 -. Que é à base de silicone e pode causar um desgaste mais rápido dos selos, permitindo que mais água entre
Sangrar o Sistema

Uma vez que você encheu o cilindro mestre com fluido fresco, é preciso sangrar o fluido mais antiga do sistema. Isso requer que você abra todos os quatro parafusos de purga do carro, você vai precisar levantar o carro em cavaletes em todas as quatro extremidades e remover todas as quatro rodas para alcançá-los. os parafusos de purga estão localizados nas pinças de freio ou os cilindros de roda. Peça a um assistente pressione o pedal de freio por cerca de 10 segundos como você soltar um parafuso de purga para sangrar o fluido velho para fora, em seguida, feche o parafuso e retirar lentamente o pedal do freio de volta à sua posição normal para extrair o líquido fresco de volta para o sistema. Você não quer que o pedal totalmente pressionado, a colocação de um bloco de madeira por trás dele vai ajudar. Repita este procedimento com o próximo parafuso sangrador, que normalmente é melhor começar na roda traseira esquerda, cruzar para a frente direita, desça para a parte traseira direita e terminar na frente esquerda. Repita em todos os sangradores até chegar fluido fresca e limpa que sai deles. Tenha cuidado baixando o carro das arquibancadas depois de substituir as rodas, em seguida, encher o cilindro mestre com o máximo de líquido, se necessário.