As lojas do cilindro mestre fluido de freio do seu veículo, que é usado para operar o sistema de freio hidráulico, forçando o fluido para os freios. Se o cilindro mestre está com defeito ou com vazamento, ele irá causar uma perda de fluido e enviar ar para o sistema que faz com que os freios sentir "esponjosa" quando aplicado. Se seus freios estão funcionando corretamente, existem passos que você pode tomar para ver se o problema é com o cilindro mestre ou em outro lugar. Testar os freios

O primeiro teste mais simples é com o pedal do freio. Com o motor desligado, pressione o pedal de freio para 10 a 15 segundos e veja se ele cai ainda mais para baixo durante este período de tempo. Depois de soltar o pedal, testá-lo novamente da mesma maneira, com o motor ligado. Se o pedal de gotas, em qualquer tempo, é provável que exista uma fuga no sistema, mas pode não ser, necessariamente, o cilindro mestre. Não deixe de conferir todas as linhas de freio e os conjuntos de freio nas rodas de vazamentos, bem
. Sangrar o sistema

Sangrar o sistema de freio também pode corrigir problemas, o que pode indicar que o cilindro mestre não era o problema. Você precisa levantar o veículo e retirar as rodas para sangrar o sistema, há uma válvula de purga e parafuso em cada pinça ou a roda do cilindro. Anexar um tubo transparente para a válvula de purga e abra-o com o parafuso enquanto outra pessoa aperta o pedal. Uma vez fluido sai em um fluxo claro, sem bolhas, fechar a válvula e ir para outro. Uma vez que o sistema é sangrado em todas as quatro válvulas, encher o cilindro mestre com o máximo de fluido de freio, conforme necessário.
Inspeção do cilindro

Para inspecionar o mestre cilindro de vazamentos, você vai precisar de uma lanterna para obter uma visão clara em torno dos seus acessórios. Os grommets que ligam o cilindro para seu reservatório é um possível local para vazamentos, especialmente desde os grommets não são excessivamente apertado para permitir algum movimento. Os acessórios ligados às linhas dos freios também pode vazar, mas o local principal de vazamento é na parte traseira do cilindro onde se encontra com o reforço de travagem. Este é um sinal de que o cilindro mestre está com defeito e precisa ser substituído. Tenha em mente que o fluido de freio se dissolve tintas, portanto, qualquer sinal de bolhas de tinta ou bolhas perto do cilindro é um bom sinal de vazamento. Depois de consertar vazamentos em qualquer lugar, principalmente no cilindro, você vai precisar para sangrar o sistema como descrito acima. Uma vez que o sistema é sangrado, tente o mesmo teste pedal do freio, como antes. Se você ainda tiver um problema com o pedal de freio cair, o cilindro mestre provavelmente está com defeito.