Instalação de novos sapatas de freio traseiro é um processo simples de remover com segurança os sapatos velhos, a limpeza das peças que serão reutilizados e instalar os novos sapatos. Mas existem algumas coisas que podem ser feitas para trazer resultados profissionais. As chaves para o trabalho de freio de alto nível é a de manter tudo limpo durante o ajuste remontagem e adequada quando a instalação estiver completa. Coisas que você precisa
Martelo
água e sabão
Esfregue a escova
retorno da mola da ferramenta
Alicates
hold-down primavera ferramenta
Silicon freio lubrificante
Pastilhas de travão
ferramenta Ajuste
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desmontar e limpar
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Retire o tambor bruscamente atingindo o rosto do tambor com um martelo para soltá-lo a partir do hub e deslize-o para fora o hub.
2
Limpe o tambor e do freio com água e sabão e uma escova. Isso remove pó de freio e suspende-lo na água com sabão para que você não respirar. Cuidado - algumas sapatas de freio podem conter amianto
3
Retire as molas de retorno com a ferramenta de retorno de mola rolando as molas de retorno fora do pino de ancoragem.. Remoção das molas de retorno primeiro remove toda a tensão dos sapatos, e torna a remoção dos sapatos muito mais fácil.
4
Retire as molas hold-down girando os retentores de mola de 90 graus com o hold- ferramenta de mola para baixo. O sapato primária ou frente vai cair, e pode ser removido com a mola inferior.
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Desligue o sapato secundário da alavanca do freio de estacionamento e retire o sapato.
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Limpe a placa de apoio e todo o hardware do freio com água e sabão. Mantendo a sujeira e gordura fora dos sapatos novos impedirá agarrar, e gemendo ruídos.
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Lube os pontos de contacto backing-placa com silício freio lubrificante. Isto permite que os novos sapatos a deslizar sobre a placa de apoio. Isso evita o desgaste backing-chapa, bem como chiado e estalos.
Remontagem
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Fixe a sapata secundária à alavanca do freio de estacionamento. Alguns deles usam um e-clip, mas a maioria requer um clipe em forma de ferradura que é dobrada sobre o uso de um alicate.
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Coloque os sapatos primárias e secundárias para a placa de apoio. Verifique se o cabo /link ajustador, e guia estão no lugar.
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Verifique se o ajustador do cabo /link e guia estão no lugar. Instale o suporte de estacionamento, freio, molas e voltar
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Instale a alavanca do regulador, ea mola menor que liga as partes mais baixas dos dois sapatos.
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Instale o auto-regulador apertando a roda estrela no ajuste, e depois se espalhando para além dos sapatos e deslizando-o no lugar entre eles.

A maneira mais fácil de conseguir isso é fazendo deslizar a ponta mais estreita para trás os sapatos, em seguida, deslize o roda final no lugar da estrela. Então, com ambas as mãos, espalhar os sapatos e colocar a extremidade estreita para o sapato.
Ajuste
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Preadjustment pode ser feito girando a roda estrela para espalhar os sapatos , até o tambor só se encaixa no conjunto.
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Com o tambor instalado, use a ferramenta de ajuste para girar a roda estrela, até os sapatos de arrastar um pouco sobre o tambor quando se virou.

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test drive e reajustar se necessário. O cilindro deve ter o suficiente arrastar por isso vai girar quase uma volta antes de parar quando girado com a mão.