sistemas de tambor de travagem usar um tambor à tona e sapatos hidráulicos para parar um automóvel, e esses sistemas podem falhar após os sapatos desgastar seu material. Os sapatos são mantidos no lugar com molas de retenção, e acionado por cilindro de roda do freio. O mecânico média quintal pode substituir ambos os sapatos em um freio a tambor em cerca de 20 minutos. Coisas que você precisa
soquete conjunto
fenda
Piso jack
Jack está
travões
Vise aderência
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Instalando sapatas de freio traseiro
1
Levante o veículo e coloque o seu quadro no cepos, suspendendo a extremidade traseira do chão.
2
Retire as rodas traseiras, transformando as suas porcas no sentido anti-horário. Arrume as rodas fora do veículo.
3
Retire o tambor traseiro, girando o parafuso guarda em sentido anti-horário. O parafuso de goleiro é tipicamente uma cabeça de hex que está fora do centro do eixo, segurando o tambor no lugar do lado de fora. Puxe o tambor com firmeza e ele vai soltar dos sapatos, e fora do veículo. Verifique se há vazamentos ao redor do cilindro de roda, agora visível entre os sapatos.
4
Retire os sapatos, usando uma chave de fenda para soltar os longos brota de seus ganchos sobre os sapatos, em seguida, girando o parafuso de mola centro anti-horário . O sapato vai puxar livre diretamente para fora do eixo. As longas molas pode ser deixado pendurado, ou pode ser substituído neste momento.
5
Substitua os sapatos com unidades novas, em seguida, pressione-os em posição no freio. A curva natural só permitirá que eles se encaixam numa direcção, e na maioria dos veículos que são idênticos uns aos outros. Aperte o parafuso de mola, mantendo o sapato no lugar. Com a chave de fenda, aperte as molas de volta para seus respectivos ganchos em cada sapato.
6
Substitua o tambor, pressionando-o em torno dos sapatos, em seguida, apertar o parafuso de guarda no sentido horário.

7
Lançamento do mamilo sangrador girando-o para a esquerda, em seguida, pressione o pedal do freio para forçar o líquido para fora enquanto recarga-lo no cilindro mestre. Isto vai reduzir a quantidade de ar nas linhas, que podem ter entrado através de vazamentos ou despressurização do cilindro de roda durante este processo. Quando o fluido contínuo sai do mamilo, gire no sentido horário para selá-lo.
8
Repita os passos 3 a 7 no freio oposto, em seguida, substitua ambas as rodas girando seu lug porca no sentido horário. Abaixe o veículo da arquibancada tomada.