O Chevrolet Camaro 1967 usa linhas hidráulicas para transferir fluido de freio do cilindro mestre para as pinças e cilindros de roda em cada roda. Com o tempo, as linhas de aço presos à estrutura do veículo pode enferrujar e começar a vazar, e as linhas de borracha que ligam as pinças e cilindros de roda para as linhas de aço pode tornar-se frágil com a idade e vazamento. Substituir as linhas de freio hidráulico está dentro das capacidades do mecânico de casa e pode ser feito com apenas algumas ferramentas simples. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Wrench conjunto
Soquete definir fluido de freio
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Removendo uma linha de freio

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Em uma superfície plana, levantar o veículo e suporte com cavaletes colocados por baixo da estrutura ou eixos. Nunca trabalhe sob um carro levantou apenas por uma
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jack. Retire as rodas.
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Remova a tampa do cilindro mestre, que será localizado no lado do motorista do compartimento do motor no firewall (atrás do painel). Drenar o fluido de freio do cilindro.
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Desconecte a linha de freio do cilindro mestre ou válvula proporcionando soltando a montagem.
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Siga a linha de freio e remova a linha de freio de retenção de suportes que seguram a linha de aço para a armação.
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Desconecte a linha de freio de borracha do cilindro de roda ou pinça de freio. As linhas flexíveis de borracha irá anexar as linhas de aço da estrutura.
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Remova a linha de freio do veículo.
Instalação de uma linha de freio

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Ligue as novas linhas de freio de borracha para cada cilindro de roda ou pinça de freio, e também para as novas linhas de freio de metal.
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Siga a linha de freio de metal para o cilindro mestre e reinstalar o parafusos e grampos que prendem a linha de freio para o quadro.
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Volte a ligar a linha de freio no cilindro mestre ou válvula de dosagem.
Sangrar o sistema de freio

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É melhor ter uma outra pessoa ajudá-lo com o preenchimento do sistema de freio com fluido e sangrar o ar das linhas.

Encha o cilindro mestre com reservatório de fluido de freio novo. Não permita que o cilindro mestre para secar a qualquer momento durante o processo de sangramento.
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Prenda um pequeno pedaço de mangueira transparente na válvula de purga no cilindro mestre. Imergir a outra extremidade do tubo em um recipiente cheio de fluido de freio. Verifique se a mangueira permanece submersa no fluido de freio em todos os momentos para evitar a entrada de ar nas linhas.
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possui uma assistente dentro do veículo operar o pedal do freio. Bombear o pedal de freio para cima e para baixo algumas vezes e, em seguida, mantenha-o pressionado. Abra a válvula de purga do cilindro mestre, enquanto o seu assistente segura o pedal para baixo. Depois de abrir a válvula, o pedal do freio lentamente vai cair para o chão. Feche a válvula antes do pedal de freio atinge o chão.
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Repita o processo e ver o fluido de freio que flui através do tubo transparente. Continuar a sangrar do cilindro mestre até não aparecerem bolhas de ar no tubo.
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Se existe uma válvula de purga da válvula de dosagem, sangra seguinte utilizando a técnica acima.
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Mover-se para a roda mais próxima do cilindro mestre. Na maioria dos veículos este será o dianteiro esquerdo. Sangrar esta roda usando a técnica listados acima, excepto o uso da válvula de purga no cyclinder roda
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Continuar sangrar os travões em cada roda, na seguinte ordem:. Dianteiro direito, traseiro esquerdo e, finalmente traseira direita .
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Reinstale as rodas e pneus.
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inferior do veículo.