sistemas de travagem a tambor usar uma roda de cilindro hidráulico para pressionar sapatos gêmeos no interior de um tambor, parando o veículo. Os selos de borracha em ambos os lados do cilindro de roda pode tornar-se desgastado e eventualmente falhar, exigindo a substituição. O mecânico média quintal pode substituir os selos freios a tambor em cerca de uma hora. Coisas que você precisa
soquete conjunto
fenda
travões
Piso jack
Lug chave
drenagem pan
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1
Levante o veículo no freio para ser reparado usando a tomada de chão, em seguida, remover a roda girando as porcas anti-horário. Defina a roda de lado, e longe do veículo.
2
Retire o tambor girando o parafuso guarda em sentido anti-horário, se for o caso. Puxe o tambor livre do conjunto de freio e configurá-lo de lado, longe da área de trabalho. Coloque a panela de drenagem debaixo do freio no momento.
3
Localize e inspecione o cilindro de roda, geralmente na parte superior do conjunto de freio. O cilindro é um pequeno, aço redondo ou dispositivo de plástico tampado com guarnições de borracha preta. Estas juntas não deve ser vazamento visualmente, ou aparecer dobrada ou danificada.
4
Retire o cilindro de roda girando a roda parafusos de retenção do cilindro traseiro anti-horário, em seguida, puxando o cilindro longe da montagem. Alguns automóveis podem exigir a remoção das molas do freio para acessar o cilindro de roda, alavanca uma chave de fenda para o gancho de mola e soltá-lo do sapato. A parte traseira do cilindro de roda irá ter uma junta de vedação para o conjunto de freio. Colete qualquer fluido de freio na panela de drenagem.
5
Substitua as juntas do cilindro de roda erguendo-os com uma chave de fenda, e depois posicionar juntas novas em seu lugar. Alguns modelos terão mais de três juntas, mas normalmente há dois cones de borracha do lado de fora com uma junta central de proteger o pequeno pistão dentro.
6
Remontar o cilindro de roda, pressionando-o de volta no lugar e garantir os parafusos de retenção traseiro na parte de trás, em sentido horário.
7
Substitua as molas (se aplicável) e tambor, em seguida, fixe o parafuso guarda girando-o no sentido horário até confortável.

8
Substitua a roda girando as porcas no sentido horário até apertado, em um padrão alternado.
9
Abaixe o veículo a partir do jack, e repetir todo o procedimento sobre os freios a tambor restantes.
10
Depois que todos os selos de freio são substituídos, sangrar o sistema de freio, girando um mamilo sangrador na parte de trás da placa de freio anti-horário, em seguida, despejar continuamente fluido de freio fresco para dentro do cilindro mestre, enquanto o pedal de freio é deprimido. Isso poderia exigir duas pessoas. Feche o bico sangrador e passar para a próxima mamilo de freio e repita o processo até que todas as linhas tenham sido eliminados.