pinças de freio aplicar pressão hidráulica para as pastilhas de freio. As almofadas de apertar contra o rotor em cada lado e desacelerar o veículo. Isto é muito mais do caminho mesmo calibre freios trabalho em uma bicicleta. Quando você ativar o-driven cabo do freio de mão, a pinça aperta as pastilhas de ambos os lados do aro do pneu e diminui a bicicleta. A diferença entre os dois é a pressão hidráulica. Existem algumas razões pelas quais a pinça de freio pode parar de funcionar do jeito que pretendia. Verificando a pinça para problemas de desempenho é recomendado quando os freios não estão funcionando corretamente. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
chave Lug
6 polegadas C-clamp
gotejamento pan
mão Assorted Chaves
Ratchet and set tomada
Caliper conjunto de ferramentas do pistão (para trás screw-in calipers)
Fluido de freio (específico para o veículo)
mangueira do freio frisos
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1
elevação e apoiar o veículo utilizando uma tomada jack e suporte (s). Certifique-se de afrouxar as porcas com uma chave de roda antes de levantar e apoiar o veículo.
2
Inspecionar a mangueira de freio e pinça de sinais visíveis de vazamentos de fluido de freio. Mangueiras de freio com rachaduras visíveis ou deterioração deve ser substituído imediatamente. Freio fluido escoa ou fugas a partir da pinça de pistão pode ou não ser visível até que a pinça é removida. Um vazamento excessivo será óbvio eo compasso deve ser substituído.
3
Coloque o C-clamp sobre a pinça para a unidade inferior do C-clamp senta-se contra a almofada de popa ea topo do grampo fica sobre a pinça de habitação. Apertar a braçadeira por forma a comprimir o pistão paquímetro. Se o pistão não se retrai ou dá resistência excessiva, o êmbolo é comprometida e requer substituição. Ao verificar pinças traseiras, estar cientes de que alguns requerem aparafusamento no êmbolo que requer um kit de ferramentas especiais, a fim de alcançar. Tentando comprimir uma rosca de êmbolo com um C-grampo ou dispositivo semelhante pode danificar o pistão ou grampo ou ambos. Aparafusadas pistões são usados ​​apenas em alguns sistemas de freio a disco traseiro.
4
Mova a pinça com as mãos uma vez que o pistão está retraída. Pinças flutuantes empregar lâminas que precisam se mover para trás e para frente. Os slides podem ser separado ou integrado com os parafusos da pinça. Não é incomum para as cavilhas deslizantes ou deslizar para corroer e impedir o cursor de se mover adequadamente. Para corrigir o problema da pinça teria de ser removida, retirando as cavilhas de guia da pinça ou parafusos deslizantes. Os parafusos exigiria limpeza e re-lubrificantes ou substituído e lubrificado. Lâminas internas também podem ser mantidos dessa forma.
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Retire as almofadas e comparar o desgaste das pastilhas de ambos. Uma almofada usando mais do que o outro pode indicar um êmbolo deslizante ou furando colagem. Os efeitos secundários comuns incluem neste caso o veículo de puxar para um lado, quando o pedal do travão é aplicado. Se o slide ou pistão está além de recondicionamento, substituir a pinça e depois sangrar o sistema de freio
6
Sangre o sistema de freio a qualquer momento o sistema hidráulico é exposto ao ar. Cravações freio colocados nas mangueiras de freio vai evitar demasiada a entrada de ar do sistema, mas o sangramento ainda será necessária. Para sangrar o freio de incorporar a ajuda de alguém para bombear o pedal de freio de pé quatro a cinco vezes e mantê-lo na posição para baixo. Abrir o parafuso de purga no paquímetro e permitir que o ar para limpar a partir das linhas de freio. Estrategicamente colocar uma chapa abaixo da pinça para pegar o fluido de freio. Feche o parafuso de purga enquanto o pedal ainda está na posição para baixo e, em seguida, repetir até que o pedal firme. Adicionar mais fluido de freio no cilindro mestre para impedi-lo de correr seca, quando a sangrar freios. Além disso, voltar a tampa ou cobertura para o cilindro mestre antes de permitir que o assistente para bombear o pedal de freio novamente.