A Toyota Tacoma 2004 foi fabricado com um sistema de travagem hidráulico, que exige purga do cilindro mestre, linhas, pinças e cilindros de roda após reparos. Este "sangramento" deve ser feito individualmente para cada travão, num padrão alternado, para impedir que o ar restante no sistema. O mecânico média quintal pode sangrar um sistema de travagem em cerca de uma hora. Coisas que você precisa
soquete conjunto
drenagem pan
DOT-3 fluido de freio
Piso jack
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1
Levante o caminhão com a tomada de piso no freio desejado, colocando a cabeça do macaco em um frame rail. Bombear a alavanca até que a roda está no ar.
2
Retire a roda girando as porcas anti-horário. Puxe a roda do hub. Defina a roda de lado.
3
Localize o mamilo sangrador na parte traseira do conjunto de freio e transformá-lo em um sentido anti-horário. Colete líquido drenado com a panela de drenagem, como freio chora de fluidos do mamilo. Os mamilos sangrador do freio da frente estão localizados na parte de trás do paquímetro.
4
Uncap o cilindro mestre, localizado no compartimento do motor contra o firewall do lado do motorista, puxando as presilhas de plástico no selo top preto cap. O fluido de freio nas duas taças devem ser de cor amarelo dourado e cheio até o nível adequado.
5
Ter alguém pressiona o pedal de freio ao derramar fluido no cilindro mestre. Não deixe que o cilindro mestre ficar com pouca fluido, pois isso pode introduzir grandes quantidades de ar no sistema e causar danos ao reforço de potência. Apenas um toque no pedal é necessário, ele provavelmente vai para o chão, sem muita resistência. O líquido que sai é a cor adequada, sem bolhas de ar latentes.
6
Gire o bico sangrador no sentido horário para a fechar.
7
Solte o pedal do freio . Encha o cilindro mestre para o nível adequado. Tampe o cilindro mestre, pressionando as quatro abas firmemente o plástico branco. Tome cuidado para não vincular a junta de borracha interno.
8
Substitua a roda girando as porcas no sentido horário, em um padrão alternado.
9
inferior a caminhão da tomada de chão, girando o parafuso de pressão do jack anti-horário. Retire a ficha.
10
Repita todo o procedimento nos freios restantes.