Classe C motorhomes são fabricados com sistemas de travagem operados hidraulicamente. As pinças, discos, tambores e sapatos desses sistemas requerem manutenção de rotina para um bom desempenho. Um mecânico média quintal pode mudar os freios em um motorhome em cerca de duas horas. Coisas que você precisa
soquete conjunto
fenda
Piso jack
Jack ficar
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1
Elevar o motorhome no freio ser substituído por jacking-se com a tomada de piso e resolver a estrutura ferroviária em uma posição tomada.
2
Retire a roda girando as porcas em sentido anti-horário. Alguns modelos podem ter tampas sobre as porcas que se parecem com a porca real, então removê-los se for o caso. Se estiver a trabalhar em um travão traseiro, as rodas podem ser empilhados de um modelo "dual", o que requer que a roda do lado de fora ser removido primeiro. Defina a roda (s) de lado.
3
Retire a pinça, girando os parafusos de montagem traseira em sentido anti-horário, deslizando a pinça fora do rotor. Se o freio é um estilo de bateria, remova o parafuso de guarda fora do centro, rodando-o para a esquerda e deslize a bateria do conjunto de freio. Almofadas de disco pode ser exibido fora do pistões pinça, sem muito esforço, embora alguns modelos terão clipes segurando as almofadas em que podem ser removidos com uma chave de fenda. Defina o tambor de lado, ou garantir o cursor para o braço de controle com um empate zip ou string.
4
Retire o rotor, puxando-o a partir do hub ou girar a porca hub horário. As sapatas em um tambor de travão pode ser removido por alavancar as longas molas dos ganchos de sapato, em seguida, rodando o parafuso de mola primária anti-horário. Os sapatos irá deslizar para fora do conjunto de freio.
5
Substitua o rotor com uma unidade ressurgiu ou novo, deslizando-a sobre o centro e virando a porca hub horário, se for o caso. Os sapatos de um freio a tambor vai deslizar para a montagem e, em seguida, ser assegurado, girando o parafuso de mola principal horário. Recoloque as longas molas para os ganchos de calçados e verifique o parafuso de ajuste inferior para o jogo entre os sapatos.
6
Substitua as pastilhas do caliper com almofadas frescas, em seguida, deslize as costas pinça no rotor. Aperte os parafusos de montagem da pinça traseira em sentido horário. Se os freios são de estilo tambor, deslize o tambor sobre os sapatos até encontrar a parte de trás do conjunto de freio. Aperte o parafuso de guarda na frente do tambor no sentido horário.
7
Substitua a roda girando as porcas no sentido horário, em um padrão alternado.
8
Abaixe o motorhome da posição tomada com o chão jack.
9
Sangrar o freio, girando o mamilo purga na parte traseira no sentido anti-horário, em seguida, despejar continuamente fluido de freio novo para o mestre cilindro enquanto pressiona o pedal de freio. Isso pode levar mais de uma pessoa para realizar. Quando o líquido que sai é limpo e livre de bolhas, vire o mamilo purga no sentido horário para a fechar.
10
Repita todo o procedimento nos freios restantes.