Houve alguns pequenos problemas com o freio de estacionamento (não mais chamado de freio de emergência) no mecanismo da Toyota Tacoma e Tundra modelos, que empregam sistemas de freio de estacionamento semelhantes. Muitos dos problemas relacionados à falta de uso ou com defeito componentes que podem fazer com que a luz de freio do painel para ficar iluminado ou fazer com que as sapatas do freio traseiro de bloqueio para os tambores traseiros. Além disso, devido a defeito de fabricação, foi emitido um recall nos modelos de transmissão automática 2005-2006. Tacoma Parking Brake Cable Lembre

Um recall foi mandatado nos Estados Unidos pela Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário em mais de 20.000 Tacomas Toyota com transmissão automática fabricados entre 2005 e 2006. O que era o freio de porca cabo estacionamento nos caminhões podem não ter sido devidamente apertados. Isto pode fazer com que a porca de sair das roscas do parafuso de fixação e não para manter o veículo, se a transmissão não foi colocado na posição de estacionamento. Os proprietários de veículos cujos caminhões aplicada ao recall foram notificados pela Toyota e que o problema foi corrigido, sem nenhum custo.
Cotovelo Cam Furando

A câmara cotovelo sobre o freio de estacionamento é Outro problema com a Toyota Tacoma e Tundra mecanismo de freio de estacionamento. Este problema está mais em uso indevido do proprietário ou falta de uso do mecanismo de freio de estacionamento que o sistema de freio de estacionamento não por conta própria. Mais uma vez, os caminhões de transmissão automática foram mais suscetíveis à degola cam cotovelo de transmissão padrão. Isto é devido aos proprietários de transmissão mais padrão, utilizando o freio de estacionamento com mais regularidade, em seguida, os proprietários de transmissão automática. Ambos os tipos de transmissão poderia ser vítima deste problema devido a regiões geográficas. Áreas que a experiência do Inverno rigoroso e uso de areia e sal em estradas permitiria que a areia, sal e outro grão contaminar a bota protetora cam cotovelo. Com o tempo, os contaminantes faria com que a câmara se ater ou apreender completamente. Esta condição fez com que as sapatas de freio (conectado ao cabo de câmara cotovelo) para arrastar no diâmetro interior do tambor de freio, ou, em cenários de pior caso, bloquear a roda traseira se totalmente.

Limpeza a corrosão dos o cam cotovelo, lubrificando-o e, em seguida, uso diligente do freio de estacionamento seria corrigir o problema. Nos casos em que o cotovelo de câmara não poderia ser libertado ou tiveram que ser martelado livre, a substituição do cotovelo cam seria necessário.
Parking Brake Handle Primavera

Em alguns dos Tacomas anteriores, uma mola de retorno localizada sobre o mecanismo de alavanca do travão de estacionamento no interior do camião não permitiria o identificador para retornar totalmente. Isso faria com que a luz de freio interior (indicando tanto o nível do fluido de freio e acionamento do freio de estacionamento) no painel de permanecer aceso mesmo quando o cabo foi totalmente liberado. Pressionando no punho iria trabalhar para fechar a luz por um tempo, até a primavera tornou-se ainda mais comprometido. Embora este cenário não necessariamente afetar o mecanismo de freio de estacionamento, muitos proprietários foram levados a pensar a luz do freio foi somente por causa do problema da primavera no punho. O Tacoma emprega pinças quad-pistão. Isto significa que há quatro pistões por pinça de cada frente. Como o desgaste das pastilhas, este sistema é uma porcaria mais fluido de freio do cilindro mestre, a fim de manter a pressão hidráulica para as almofadas. Se a situação da luz de freio é ignorado por muito tempo, sob o pressuposto de a luz está acesa por causa da mola do freio de estacionamento, as almofadas podem realmente vestir o suficiente a ponto de precisar ser substituído. A luz no painel de instrumentos agora pode ser ativado pela baixa do fluido no cilindro mestre, avisando o proprietário as almofadas são baixos. Mas desde que eles são usados ​​para a luz acesa por causa da mola do freio de estacionamento, os proprietários não diagnosticar o problema de forma eficaz até a placa de apoio das almofadas raspa os rotores em um contato metal-metal.