Alguns modelos da Ford, como o Mustang, têm rotores e pinças do travão nas quatro rodas, para reparação de freios tyhe é simplesmente uma questão de mudar as almofadas dentro das pinças. Em muitos outros modelos, você precisa lidar com tambores de freio e sapatos sobre os freios traseiros, o que é muito mais complicado. Disc Brake Pads

Siphon a metade o fluido de freio do reservatório com um kit de sifão ou nunca usado baster peru para evitar transbordamento. Levantar o veículo e retirar as duas rodas no final que você está trabalhando, você deve mudar os freios em ambos os lados. Em algum momento, você precisa pressionar o pinça de pistão com um C-clamp para abrir espaço para as novas pastilhas, para fazer isso primeiro é uma boa idéia. Além disso, limpar o conjunto de freio com spray limpador de freio

Remova os parafusos de fixação da pinça;. Isso geralmente requer uma chave de soquete comum na maioria dos modelos da Ford. Depois de retirar a pinça do seu suporte de montagem, pendurá-lo em algum lugar seguro com um fio cabide. Não deixe-o por sua mangueira do freio. Remova e descarte ambas as pastilhas de freio do suporte de montagem paquímetro, juntamente com os grampos de mola. Ela ajuda a remover os pinos de guia e limpá-los. Aplique graxa de freio de alta temperatura antes de voltar a instalá-los. Você também deve aplicar composto anti-guincho de placas de apoio das novas pastilhas de freio. Instale novas molas no suporte seguido pelas novas pastilhas. Segure as pastilhas contra o disco que você coloca nas costas paquímetro em posição, em seguida, aplicar e aperte os parafusos de montagem. Troque as rodas, baixar o veículo e encher o reservatório do cilindro de freio, uma vez que você mudou os freios em ambas as rodas.
Tambor de freio Shoes

Bloquear as rodas dianteiras e liberar o freio de estacionamento antes de levantar a traseira e remover as rodas. Retire o tambor traseiro e conjunto de freio - o que pode exigir a remoção de parafusos chave de soquete - para abrir o tambor e encontrar os sapatos. Para desengatar os sapatos e as molas do cilindro, deslize o conjunto sapato baixo até que solte do topo do cilindro e em seguida, incline os sapatos para levantá-los passado a placa de retenção. Solte a mola de retração menor do líder sapato. Espalhe os sapatos separados na parte inferior para remover o parafuso de ajuste e sua mola ea alavanca de ajuste de modo que você pode remover o líder sapato. Puxe a primavera cabo do freio de estacionamento volta com um alicate de corte diagonal e solte a extremidade do cabo de alavanca do freio de estacionamento do sapato de fuga para que você possa remover o sapato.

Remova a alavanca do freio de estacionamento do sapato arrastando velho, espalhando a sua retenção Clipe com uma chave de fenda e anexá-lo à frente do sapato novo final. Lubrifique placa de apoio do cilindro de freio com graxa nos pontos onde os sapatos fazem contato.

Instale alavanca do freio de estacionamento do veículo para o novo sapato à direita. Conecte o sapato de fuga para o sapato novo líder com a mola retrátil inferior e deslize os sapatos na placa de fixação do cilindro. Insira o pino hold-down do sapato de fuga, primavera e retentor, juntamente com o conjunto do parafuso de ajuste. Posicione o nível de ajuste no pino de estacionamento alavanca do freio, instale o líder sapato com seu pino hold-down, mola eo retentor. Use um alicate para esticar e ligar a mola parafuso de ajuste para o entalhe do nível de ajuste. Centro das sapatas de freio no lugar agitando-los na placa de apoio.

Volte a ligar o tambor para a montagem. Para ajustar os sapatos corretamente, remova o plugue de borracha da placa de apoio e insira uma chave de fenda estreita para dentro do buraco, vire a roda estrela até os freios arrastar um pouco como as voltas de bateria e, em seguida, virar na direção oposta até o tambor gira livremente