Com o tempo, os freios em seu Toyota 4-Runner vai se desgastar e precisar de substituição. Os rotores são a parte mais cara do sistema de travagem, mas com algumas habilidades mecânicas básicas, você pode removê-los você mesmo, poupando-lhe um projeto de lei de reparação considerável veículo. Preparação

Estacione seu caminhão em uma superfície totalmente plana e engate o freio de estacionamento para garantir o caminhão não vai passar. Use o jack Toyota fornecido para levantar a roda adequada para o rotor você está removendo. Se você tiver acesso à tomada de stands, deslize-os debaixo do eixo para maior segurança. Remova os seis porcas usando a chave do talão Toyota, e tirar as rodas para expor o hub de frenagem
Remoção:. Parte 1

Anexar uma tomada de 12 mm a uma chave de impacto e remova os seis parafusos que prendem a tampa do hub por diante. Haverá seis arruelas de cone com uma fenda que estão localizados em torno dos parafusos do cubo. Insira um soco cônico na fenda e bata suavemente o soco com um martelo. A pressão fará com que as anilhas de cone para expandir e saltar. Repetir este processo para cada cone de louça.

No final do cubo, haverá uma calota cubo que é mantido com fricção. Insira uma chave de fendas por trás do cubo e arrancá-la suavemente para expor a extremidade do eixo. Equipar uma tomada de 12 mm a uma catraca e remover o parafuso e arruela da extremidade do eixo
Remoção:. Parte 2

Tome dois oito milímetros parafusos e fios-los em dois furos opostos na tampa do cubo. Puxar nos parafusos com a mesma pressão para remover a tampa do cubo. Depois da cobertura do cubo é removido, os eixos e as porcas de retenção irá ser exposta. Use uma tomada 2-1/8-inch ou chave inglesa para remover os dois grandes porcas de fixação. Remova a arruela eo rolamento que está localizado atrás das porcas de fixação usando uma chave de fenda para erguê-los com cuidado. Anexar uma tomada de 17 milímetros para uma catraca e remover os dois parafusos de 17 milímetros, que estão localizadas na parte de trás da maxila de freio. Deslize a pinça fora e mova-o para fora do caminho, garantindo que a linha de freio não é esticado ou danificado. Use uma pequena caixa de papelão para apoiar a pinça para impedi-lo de tocar o chão e ficar danificado. O rotor de freio agora deve ser livre, e suavemente pode ser puxado para fora do eixo.