O Honda Civic é fabricado com freios de disco dianteiros que usam uma pinça hidráulico pressurizado para aplicar o atrito a um rotor girando com material pad. O rotor deve ser ressurgiu ou substituído em intervalos regulares. O mecânico média quintal pode substituir o rotor em uma Civic em cerca de trinta minutos. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack ficar
soquete conjunto
Lug chave de fenda

travões
drenagem pan
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1
Levante o Civic ao volante, colocando a cabeça jack o chão debaixo de uma armação de ferro e bombear a alavanca até que a roda está no ar. Coloque uma posição tomada no quadro ferroviário, próximo a cabeça do macaco de chão para apoio. Retire a roda girando as porcas anti-horário. Coloque a roda de lado.
2
Inspecione os freios por danos ou detritos, em seguida, retire a pinça, girando os parafusos de montagem traseiros individuais horário. Uma vez removida, a pinça irá deslizar para fora do rotor. Prendê-lo ao braço de controle e não permitir que ele balançar pelas linhas de freio. As almofadas vai sair com a mão ou pode ser erguida suavemente com uma chave de fenda. A pinça de pistões pode necessitar de uma braçadeira para impedi-los de se expandir, mas este procedimento inclui a abertura do sistema, no cilindro mestre e os pistões não dão muita resistência à compressão durante a instalação.
3
Puxe o rotor livre do hub. Sem a pinça para segurá-la no lugar do rotor vai puxar diretamente para fora do conjunto de freio. Ressurgir o rotor e reutilizá-lo se o material atende às diretrizes de segurança para espessura. A oficina mecânica que seria transformar o rotor pode medi-la antes de recapeamento lo.
4
Posicione o rotor novo ou ressurgiu no hub. Coloque novas pastilhas de fricção na pinça e deslize a volta pinça no rotor. Gire os parafusos de montagem traseira no sentido horário para fixar a pinça.
5
Localize o mamilo purga na parte de trás do paquímetro e transformá-lo para a esquerda para abrir o sistema de fluido de drenagem. Coloque uma panela de drenagem debaixo do mamilo para pegar o líquido. Abra o cilindro mestre, localizado sob o capô a firewall do lado do motorista, e despeje em fluido de freio quando o pedal de freio (isso pode exigir duas pessoas). A maioria dos modelos tem um cilindro mestre translúcido com um boné preto que nem aparece fora ou gira anti-horário. O fluido irá fluir para fora ao bocal aberto, que empurra o ar e qualquer fluido contaminado com ele. Quando o fluido é limpo e não tem bolhas nele, feche o bocal girando no sentido horário. Cubra fora do cilindro mestre com a quantidade correta de fluido.
6
Substitua a roda girando as porcas no sentido horário, em um padrão alternado. Mova o macaco de pé e abaixar o carro do jack chão, girando o parafuso de pressão anti-horário.
7
Repita o procedimento em toda a roda oposta.