O Chevy Express foi introduzido no final dos anos 90, substituindo as vans de tamanho completo G-Series. Estava disponível em 1/2-ton, 3/4 ton e modelos de 1 tonelada, tais como o G-Series. Embora tenha havido um problema com os freios dianteiros desgastando prematuramente, sem recall foi anunciado pela General Motors para resolver o problema. Muitos acreditam que o sistema de freio dianteiro (que compensado de 75 por cento da capacidade para a van de frenagem) foi inadequadamente adequado para o veículo de tamanho normal. Algumas peças de outros fabricantes podem ajudar a resolver o problema. Coisas que você precisa Truck jack
jack caminhão está
bar disjuntor e set
Ratchet
3/8-inch Allen chave de soquete
Torquímetro
bar Pry soquete ou grande chave de fendas
6 polegadas C-clamp
Limpo mão bomba
travões
metal fio
Brake substituição pad conjunto
Brake silicone lubrificante
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1
Use uma bomba de mão limpa para sugar 1/3 do fluido de freio do cilindro mestre do Expresso van antes de substituir as pastilhas de freio. Isso vai abrir espaço para o fluido de freio a ser purgado para trás no cilindro mestre uma vez que os pistões da pinça são retraídos.
2
elevação e apoiar o Expresso van com um caminhão e jack jack caminhão de peso está adequado. Coloque o macaco está sob o controle de armas da frente.
3
Retire as tampas de centro frontal e lug nuts usando uma barra de disjuntor e tomada ou ferramenta pneumática adequado. Retire as rodas dianteiras.
4
Remova os dois parafusos guia de pinça usando a catraca e uma tomada adequada. Alguns expressam vans modelo pode chamar para uma chave soquete 3/8-inch Allen.
5
Retire a pinça e montagem de almofada fora do rotor com uma barra de ferro ou chave de fenda grande.

6
Pendure o cursor para o chassis com alguns fios para que não danifique a mangueira do freio de borracha.
7
Use o pé de cabra ou chave de fenda para derrubar o bloco de motor de popa do paquímetro habitação em primeiro lugar e, em seguida, puxe o bloco dentro da pinça de pistão deu.
8
Comprima a pinça de pistão usando o 6 polegadas C-clamp e um pad de idade para ancorar o C-clamp contra. Isso evitará danos ao pistões.
9
Aplique uma camada de lubrificante de silicone freio à superfície de acasalamento dos pad guias de freio sobre os grampos de fixação da pinça de hardware.
10
Verifique se o rotor por qualquer dano visual, como ferrugem boxes, calor ou difícil manchas (descoloração na placa de superfície do rotor) ou rachaduras. Substitua o rotor se necessário, mas a remoção da âncora paquímetro será obrigado a fazê-lo.
11
Instale as novas pastilhas de freio para a pinça. Comece com a almofada e assento dentro do clipe de retenção na pinça de pistão deu. Termine com o bloco de popa e usar o pé de cabra ou chave de fenda para obter os clipes de retenção dupla no alojamento externo do caliper.
12
Substitua o paquímetro e montagem de almofada sobre o rotor. Aplique uma leve camada de lubrificante freio de silicone para a superfície non-threaded dos parafusos da pinça e alinhá-las com os respectivos furos. Aperte-os com a chave de torque e tomada adequada para 45 libras-pé
13
Substitua as rodas e as porcas lug e aperte as porcas de 135 -. Libras para 145 pés com a chave de torque e adequado socket.
14
Substituir as tampas de centro e, em seguida, abaixe o Expresso van. Re-binário das rodas, se necessário, quando a van está no chão antes de substituir as tampas de centro.
15
Bomba pedal do freio várias vezes até que fique firme. Isto irá limpar os pistões pinça dos furos e as almofadas de assento em seu bom posicionamento. Verifique novamente e adicione o fluido de freio no cilindro mestre para garantir que ele está cheio. Test drive a van para a operação de frenagem adequada.