O Nissan Maxima vem com freios a disco dianteiro, mas pode também apresentam disco traseiro e freios traseiros a tambor. Embora a substituição dos rotores dianteiras ou traseiras requer um procedimento ligeiramente diferente, o conceito global continua a ser a mesma. Geralmente, é uma boa idéia para substituir almofadas ao substituir os rotores, no entanto, isso nem sempre é necessário, dependendo dos sintomas que você está enfrentando. Rust boxes, pontuações, ranhuras ou quaisquer outros desvios de superfície sobre os rotores emitirá um efeito colateral adverso sentiu ao aplicar os freios. Coisas que você precisa outro carro jack
Jack está
Lug porca chave
Torquímetro
Ratchet and socket métrica definida
C-clamp
Caliper ferramenta de redefinição de pistão de 6 polegadas (somente para freios a disco traseiros)
Gancho
Mão bomba
Lata
Martelo
rotores de freio de reposição
Brake produto de limpeza
travões of Fine lixa
Loja trapos
penetrante spray lubrificante
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1
Remover 1/3 do fluido de freio do cilindro mestre com uma bomba de mão limpa e bombear o líquido para uma lata. Descartar o líquido e coloque a tampa do cilindro mestre.
2
Solte as porcas (pneus dianteiros ou traseiros, dependendo de qual rotores que você está substituindo) 1/8 de volta para a esquerda com a chave de porca do talão antes elevação. Tome nota de que se você está substituindo os rotores traseiros, não aplique o freio de estacionamento, mas se você está substituindo os rotores dianteiros, aplique o freio de estacionamento.
3
Elevar o Maxima com o jack e fixá-lo em cepos. Remova as porcas e rodas.
4
Pegue o 6 polegadas C-clamp (apenas freios dianteiros) e coloque a parte superior do grampo na habitação paquímetro interior do caramanchão unidade do grampo no backing placa da almofada de popa. Lentamente apertar a braçadeira para comprimir a pinça de pistão na pinça furo.
5
Remova os dois parafusos do suporte da pinça de fixação localizados na parte posterior da junta com uma catraca e soquete. Se você estiver substituindo almofadas também, você terá que separar a parte superior do caliper do suporte de montagem. No entanto, se você está apenas mudando os rotores, você pode remover a pinça como um conjunto e poupar algum tempo. Pendure a pinça de um gancho para a primavera suporte para evitar danos à mangueira do freio de borracha. Para a substituição do rotor traseiro, retire a pinça e suporte de montagem separadamente.
6
Retire o rotor. Se o rotor está preso ao cubo, spray lubrificante penetrante ao longo do centro do cubo do rotor e em que o cubo se encontram. Aguarde alguns minutos para penetrar e, em seguida, usar um martelo para bater na parte de trás do rotor em vários locais para quebrá-lo livre do hub.
7
Limpe a superfície do novo rotor com freio spray de limpeza . Pulverizar a parte dianteira ea parte traseira do rotor para remover o revestimento preventivo da ferrugem. Limpe o rotor seco com um pano loja.
8
Limpe as bordas e rosto hub usando lixa fina para remover qualquer ferrugem build-up.
9
Coloque o novo rotor no hub.
10
Comprima a pinça de pistão traseiro utilizando uma ferramenta de redefinição de pistões e transformá-lo no sentido horário até que deu totalmente encaixado. Recoloque o suporte de montagem paquímetro e aperte os parafusos. Substitua as almofadas e paquímetro. Recoloque e aperte os parafusos da pinça.
11
substituir a pinça de fixação e parafusos do suporte (apenas as rodas dianteiras). Aperte os parafusos a 75 libras-pé com uma chave de torque e socket. Certifique-se de substituir os rotores em conjuntos para repetir este procedimento para a outra roda do mesmo eixo.
12
Substitua as rodas e as porcas lug. Aperte as porcas confortavelmente, abaixe o Maxima e depois aperte as porcas a 80 libras-pé, utilizando a chave de torque e socket. Aperte as porcas em uma estrela ou um padrão cruzado.
13
Bomba do freio pedal várias vezes até que fique firme e, em seguida, verifique novamente o fluido no cilindro mestre. Adicione somente fluido de freio novo para a linha de preenchimento e, em seguida, coloque a tampa. Test-drive do Maxima para a operação de frenagem adequada.