Introduzido em 2001, o Mazda Tribute é a versão importada do Ford Escape embora seja fabricado em os EUA Com duas ou quatro rodas motrizes, o SUV também conta com freios a disco dianteiros, mas pode ter um tambor traseiro ou disco traseiro. Substituindo os rotores em ambos o eixo dianteiro ou traseiro utiliza o mesmo procedimento, embora os rotores traseiros cobrir pequenas sapatas de freio que funcionam como parte do mecanismo de freio de estacionamento. Enquanto almofadas devem ser substituídos cada vez rotores são alteradas, não é sempre necessário, especialmente se as almofadas foram apenas substituídos. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
calço
Lug porca chave
6 polegadas C-clamp
disjuntor bar
tomada Metric conjunto
Caliper gancho
corte diques
penetrante spray lubrificante
Martelo
Die moedor com discos de recondicionamento grosseiros
rotores de freio de reposição
freio produto de limpeza Shop trapos
Mostrar Mais instruções
1
Coloque um calço por trás de um dos pneus traseiros, se você está substituindo os rotores de frente ou na frente de um pneu dianteiro se você está substituindo os rotores traseiros. Você deve aplicar o freio de estacionamento, se você está substituindo os rotores dianteiros mas não aplicá-la para a parte traseira, ou você não será capaz de remover os rotores.
2
Solte as porcas de 1 /8 de volta com a chave de porca lug sobre as duas rodas do eixo você está levantando.
3
Levante o eixo com o jack e apoiar o tributo sobre cepos em um cofre e de maneira segura.
4
Remova as porcas e rodas.
5
Coloque a 6 polegadas C-clamp sobre a habitação paquímetro para a parte superior do grampo é na parte de trás da maxila e a unidade da frente da pinça está na placa de apoio da almofada de frente. Tenha cuidado para não entalar o bloco de retenção de clipe de popa primavera com a braçadeira.
6
Aperte a braçadeira suficiente para fazer o movimento de pinça para trás e nos slides cerca de 1/2 polegada. Você não precisa comprimir o pistão completamente para substituir os rotores, mas você precisa ter certeza de que você tem espaço para colocar a pinça e montagem de almofada de volta para o novo rotor suficiente.
7
Remova os dois pinça de fixação parafusos usando uma barra de disjuntor e uma tomada de métrica.
8
Retire o conjunto da pinça do rotor e depois pendurar a montagem ao chassi com um gancho de paquímetro.
9
Remova todos os anéis de retenção do rotor que podem (ou não) estar presente nos pregos lug. Estes retentores de metal finas, não tem de ser reutilizado. Cortá-los com um par de corte diques e descartá-las.
10
Retire o rotor. Se o rotor é preso ao cubo, aplique uma quantidade generosa de lubrificante penetrante ao longo da costura-to-rotor hub e atacar a placa do rotor com um martelo para quebrar livre. Tenha cuidado com os rotores traseiros, pois você pode danificar as sapatas de freio integrados no sistema de freio de estacionamento.
11
Limpe a superfície e as bordas do flange do cubo com um moedor de morrer e um disco de recondicionamento grossa. Remover o máximo de ferrugem e corrosão possível.
12
spray os novos discos de freio com spray de limpeza de freio para remover o revestimento de prevenção de ferrugem eles vêm embalados com. Spray de ambos os lados dos rotores. Para os rotores dianteiros, borrife um pouco nas aberturas de ventilação também. Seca-se a superfície dos rotores com um trapo loja. Tudo bem se as aberturas ainda estão molhadas como o aerossol auto-evapora rapidamente.
13
Coloque o novo rotor para a flange do cubo e, em seguida, substituir o conjunto da pinça sobre o rotor. Alinhe os parafusos da pinça de seus respectivos furos na junta e aperte-os com a chave de torque definido em 110 libras-pé e uma tomada de métrica.
14
Substitua as rodas e lug nuts e depois aperte o lug nozes e 100 libras-pé com a chave de torque e tomada.
15
Repita a substituição do rotor para o outro lado. Rotores devem ser sempre substituídos em conjuntos de eixos.
16
Bomba do freio de pé até que fique firme quando o tributo é reduzida de volta para o chão. Este será sede das almofadas para os novos rotores. Retire o calço e test-drive do tributo para a operação de frenagem adequada.