A Honda Odyssey, como acontece com todas as built Honda, excede as normas do governo para a segurança do veículo, incluindo a distância de travagem. O desempenho dos travões do Odyssey depende do nível de manutenção fornecida para o sistema de travagem. O primeiro ponto de interesse em manter o sistema de travagem é ter certeza que a superfície das pastilhas de freio é suficiente para parar o veículo em distâncias aceitáveis. Almofadas gastas não será capaz de lidar com o calor gerado durante a travagem e travo falha pode ocorrer. Espaço e Ferramentas

Parque da Honda trabalhar em uma área que oferece um espaço adequado e de segurança para mudar as pastilhas de freio. Procurar uma localização que é relativamente plana, seco, longe do tráfego de passagem e distância de uma calçada.

Você vai precisar de um ferro de pneu, um macaco hidráulico, cavaletes, uma chave de 13 milímetros, alicate morsa de bancada ou de um C-clamp, blocos de pneus e uma chave de fenda. Os estandes jack irá fornecer uma base estável a partir da qual trabalhar. Você também pode precisar de lubrificante cadeia ou algum outro lubrificante como WD-40 no caso dos freios estão enferrujados.

Colocar os blocos de pneus atrás das rodas traseiras para evitar que o Odyssey de rolamento. Coloque a transmissão em "parque" e aplicar o freio de estacionamento.
Acessando as Pastilhas de Freio

Iniciar com as rodas apontou para a frente. Utilize a tomada na roda de ferro para soltar as porcas da roda. Coloque o macaco de elevação por baixo do quadro do veículo e levantar o veículo para introduzir o cepos. Abaixe o veículo até a arquibancada tomada, deixando espaço suficiente entre os pneus ea superfície da estrada para a remoção e substituição das rodas. Concluir removendo as porcas com a mão e puxar a roda dos parafusos lug porca.

O calibre é o aparelho que envolve uma porção do rotor. No lado do cursor virado para a frente são os dois parafusos da pinça. Gire o volante do Honda longe da roda que você está trabalhando. Quando se trabalha com o freio dianteiro esquerdo, gire o volante para a direita. Isto irá permitir-lhe o espaço necessário para remover os parafusos da pinça.

Use uma chave de 13 milímetros para remover cada um dos parafusos da pinça. Uma vez que os parafusos são removidos, puxa a pinça a partir da sua posição em torno do rotor. Inspecione o rotor para a pontuação. Se os indicadores de desgaste de pastilhas de travão foram fricção na superfície do rotor, o dano poderia justificar resurfacing ou substituição do rotor.
Alterar o Brake Pads

O freio almofadas estão alojados em cada lado do calibrador. Eles são fixados às paredes da pinça por meio de grampos de metal finas. Deslize clipes da almofada das paredes do compasso. Se as pastilhas de freio estão enferrujados, utilize lubrificante cadeia para soltar aderência da ferrugem. Se o lubrificante é ineficaz, retire os grampos longe da pinça usando uma chave de fenda. Não se preocupe em danificar os clipes como o novo conjunto de almofadas terá seu próprio.

Uma vez que os blocos foram removidos, você vai ver a pinça de pistão saindo do interior da parede paquímetro. O pistão é estendido porque precisava estar na posição mais a frente para manter a almofada gasta em um ponto pronto para fazer contato com o rotor durante a frenagem. Você vai precisar para abrir o pistão para aceitar o perímetro das novas pastilhas.

Coloque um C-clamp ou alicate morsa de bancada contra o pistão ea parede do qual se estende. Comprima o êmbolo contra a parede do cursor até ficar nivelado com o lado. Coloque as novas pastilhas de freio na posição, deslizando os clipes de metal em cada parede do paquímetro. Quando instalado corretamente, as almofadas se enfrentarão ea curva dos blocos irá coincidir com a curva do paquímetro.

Retornar o cursor para o rotor e substituir os parafusos da pinça, utilizando a chave. Gire o volante para que as rodas estão mais uma vez apontou para a frente. Coloque as rodas para os parafusos porca lug e substituir as porcas com a mão. Levante o veículo para remover os cepos e depois voltar a Honda no chão. Aperte as porcas com a chave de roda.

Pressione o pedal do freio várias vezes até que a resposta do pedal é normal. Quando abriu a pinça de pistão você forçou fluido de freio do paquímetro. Ao pressionar o pedal estiver retornando de fluido para a pinça e colocar o pistão na posição correta para empurrar as pastilhas contra o rotor para parar o veículo.