O Honda Accord foi introduzido em 1976 como uma importação compacto. Em 1990, o Accord foi caracterizado como um sedan de tamanho médio, e em 2008 foi promovido a um carro de tamanho completo. Enquanto as versões anteriores do modelo apresentado freios traseiros a tambor, as versões posteriores oferecido freios a disco traseiros. Substituindo os freios a tambor é um pouco mais complicado do que substituir os freios a disco traseiros devido a todas as peças de hardware e nascentes envolvidos. Não importa que tipo de freios traseiros você deve substituir em seu Accord, você precisa ter um grau de conhecimento técnico e de prestar atenção aos detalhes. Veículo Preparação

Levante o eixo traseiro do Accord em apenas uma superfície dura e plana. Não aplique o freio de estacionamento. Aplicando o freio de estacionamento vai impedi-lo de retirar o tambor traseiro ou traseira paquímetro. Para evitar que o Acordo de escorregar na arquibancada tomada, colocar um calço na frente de um dos pneus dianteiros antes de levantá-la. Quebrar as porcas traseiras soltas com o ferro de pneu ou uma ferramenta similar antes de levantar o veículo. Ao substituir os freios a disco traseiros, é recomendado para remover 1/2 do fluido de freio do cilindro mestre com um baster fluido de freio ou uma ferramenta similar. Isto irá permitir espaço para o fluido de freio deve ser purgado para trás na linha hidráulica, quando chega a hora de comprimir os pistões da pinça traseira. Este passo não é necessário, para a substituição do travão de tambor traseira. Tenha certeza que você empregar cavaletes para apoiar o Accord, não use o macaco do carro. Sempre manter a segurança em mente.
Rear Disc Brakes substituição

Desmonte as rodas traseiras do Accord, uma vez levantada. Quebrando as porcas soltas antes de levantar irá ajudá-lo a remover as porcas da roda quando o veículo está no ar. Localize os parafusos da pinça. Estes parafusos segurar o cursor para a junta de trás do veículo. Uma vez removido, é recomendado para suportar o cursor para a suspensão traseira com um gancho de pinça. Você pode fazer o seu próprio gancho com um cabide de arame, dobrando-lo com a mão. Isso ajudará a evitar qualquer ocorrência de danos à mangueira do freio traseiro ligado à pinça. Comprima o pistão da pinça para dentro. Mais tarde, modelos necessitam de uma ferramenta de reset pinça de torcer o pistão para dentro no sentido horário. As versões anteriores do modelo requerem apenas um par de 12 polegadas de eclusas do canal ou um C-clamp para comprimir o pistão para dentro. O pistão deve ser totalmente encaixada no furo do pistão, a fim de abrir espaço para as almofadas de substituição e rotores (se você estiver substituindo os rotores). Retire as almofadas da ponte paquímetro e depois inspecionar o rotor. Qualquer visível ferrugem boxes, pontuação ou sulcos presentes nos rotores deve exigir usinagem-los ou substituí-los. Para remover os rotores vai exigir a remoção da ponte parafusos da pinça e, em seguida, a própria ponte. Insira um parafuso métrica no furo roscado no centro de frente para o rotor. Aperte o parafuso até que ele quebra o rotor para a conexão flange hub. Usar spray limpador de freio para lavar a solução de prevenção de ferrugem dos rotores de reposição. Não fazer isso irá resultar em fumar freios traseiros e possíveis danos superfície pad. Reinstalar os rotores e pastilhas, invertendo o procedimento. Não se esqueça de lubrificar a ponte e lâminas de pinça, de modo que as pastilhas de mover-se livremente uma vez que os freios traseiros são remontados. Por fim, certifique-se de pressionar o pedal do freio várias vezes quando o Accord está de volta no chão. Isto irá estender o comprimido calibre pistões para fora entrar em contato com as pastilhas traseiras para os rotores. Uma vez que o pedal do freio sente firme, as almofadas serão encaixados corretamente. Ajuste o nível do fluido de freio no cilindro mestre e só adicionar novo fluido de freio para top-off do reservatório.
Traseiro Tambor Freios substituição

Como com os discos de freio traseiros, use um parafuso métrica ou parafusos para inserir o furo na face do cubo do tambor. Insira os parafusos para dentro até o tambor se liberta da conexão flange hub. Inspeccionar o diâmetro interior do tambor. Se um cume ferrugem está presente, tem o tambor usinado por uma loja de autopeças local. Se você nunca substituído freios traseiros a tambor antes, é melhor deixar um lado intacto para referir-se a remontagem. Remova os hold-down molas e pinos, a fim de libertar os sapatos da placa de apoio. Use um alicate de bico fino para remover as molas de retorno superior e inferior e da mola de ajuste. Remova o conjunto de ajuste do freio traseiro e, em seguida, levante o freio de estacionamento traseiro cabo de retenção de clipe da sapata de freio de estacionamento. Este clip tem a forma de uma ferradura. Sugere-se para substituir as molas traseiras de hardware e clipes qualquer momento que você está substituindo sapatos traseiras. Lubrifique os contatos da sapata da placa de apoio. Existem três contactos por sapata em cada lado da placa de apoio. Além disso, se necessário, a montagem ajustando distante e limpar qualquer presente ferrugem, e então re-lubrificar os fios do regulador. Substitua os sapatos novos, invertendo o procedimento. Tenha certeza que você está substituindo os sapatos corretos na sua posição correspondente. Uma vez reinstalado, ajustar os freios exteriores girando a roda estrela do conjunto de ajuste até que o tambor de freio se encaixa confortavelmente sobre os sapatos e tem um ligeiro arrastar quando se virou com a mão.